Автомобилите от серия 80 и 100 са доста достъпни за обслужване и ремонт, дори при липса на широк набор от инструменти и обширни познания в областта на авторемонта. Следващите серии A4 и A6 са много по-сложни в дизайна. Смяната на ангренажния ремък в тях е достъпна и за обикновения шофьор, но ако той има някои умения и знания.
Необходимо
- - гаечни ключове, шестостенни ключове и тип TORX;
- - нов зъбен ремък;
- - ключ за свещ;
- - антифриз;
- - контейнер за събиране на охлаждаща течност.
Инструкции
Етап 1
Независимо от вашия модел Audi, сменете ангренажния ремък в часовете, посочени в сервизния график на автомобила. Освен това, ако откриете признаци на износване, механични повреди, незабавно сменете колана.
Стъпка 2
Когато проверявате колана, не го усуквайте или огъвайте под остри ъгли. Не завъртайте коляновия вал, като хващате разпределителните валове и ролките на ангренажния ремък или в грешна посока. След отстраняване на ремъчното задвижване избягвайте случайно завъртане на коляновия или разпределителния вал.
Стъпка 3
Подгответе нов колан. Не трябва да има замърсявания и мазнини. Освен това не го усуквайте или огъвайте под остри ъгли. Когато инсталирате нов колан, не забравяйте да спазвате посоката на въртене - той трябва да остане същият.
Стъпка 4
Спирайте автомобила с ръчната спирачка и изключете отрицателния кабел от клемата на акумулатора. Извадете свещите. Източете цялата течност от охладителната система в предварително подготвен съд. Отстранете задвижващите ремъци на спомагателните системи на автомобила. След това извадете вентилатора на радиатора заедно със скобата му. Демонтирайте и корпуса на термостата.
Стъпка 5
След като развиете монтажния болт, свалете ролката на коляновия вал. След това свалете двата капака на ремъчното предаване. Завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, настройте буталото на първия цилиндър на TDC. В това положение часовите марки на коляновия вал и маховика трябва да бъдат подравнени. Извадете шайбата на шайбата на коляновия вал. С разхлабения болт издърпайте ролката за празен ход от колана и го закрепете в това положение, като отново затегнете болта. Извадете колана и проверете състоянието на ролките. Ако откриете дефекти по тях, заменете ги с нови.
Стъпка 6
Уверете се, че маркировките на времето не са се преместили, преди да инсталирате нов колан. Слагайки нов колан, започнете от ролката на разпределителния вал и продължете по посока на часовниковата стрелка. След като облечете новия колан, проверете отново дали маркировките на времето са в правилната позиция. Ако тези маркировки са се изместили от първоначалните си позиции, повторете процедурата за поставяне на колана от самото начало. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, така че маркировката S на ролката на разпределителния вал на изпускателния вал да е подравнена с прореза.
Стъпка 7
След като монтирате опъващата ролка на нейно място, затегнете закрепващия болт с въртящ момент от 37-52 Nm. Проверете отклонението на новия колан. Когато натискате горната част на рамото със сила от 10 kgf, отклонението му трябва да бъде в областта на 7, 5-8, 5 mm. Преинсталирайте всички отстранени компоненти в обратния ред на премахване. Затегнете болтовете на шайбата на коляновия вал с въртящ момент 12-17 Nm. Заредете отново охлаждащата система, завийте свещите, свържете отрицателния кабел на акумулатора.
