Как да си направим боди кит за кола

Съдържание:

Как да си направим боди кит за кола
Как да си направим боди кит за кола

Видео: Как да си направим боди кит за кола

Видео: Как да си направим боди кит за кола
Видео: How to make electric ice cream - Edd China's Workshop Diaries 24 2024, Ноември
Anonim

Автомобилът, върху чийто външен вид са работили дизайнерите на тунинг ателието, е лесно да се различи в трафика. Такъв автомобил, в допълнение към оригиналния цвят, се отличава с изключителен аеродинамичен комплект за тяло, който му придава наистина уникален външен вид.

Как да си направим боди кит за кола
Как да си направим боди кит за кола

Необходимо е

  • - определя размера на бюджета,
  • - фибростъкло,
  • - епоксидна смола.

Инструкции

Етап 1

На първо място е необходимо да се определи целта, за която се смята, че е настроена. В случаите, когато задачата е да придаде на автомобила максимална индивидуалност, без участието му в градските състезания, първо се разработва ексклузивният дизайн на бъдещия обвес и едва след това те започват да го материализират.

Стъпка 2

По принцип предните и задните брони и праговете на автомобила подлежат на промени. В някои случаи на капака на багажника е монтирано задно крило, но това е по-скоро като фарс. Задният спойлер е подходящ за онези шофьори, които се втурват по магистралата със скорост над 140 км / ч.

Стъпка 3

Задачата на каросерийния комплект е да притисне автомобила към пистата, намалявайки клиренса, като същевременно увеличава скоростта, увеличавайки аеродинамичните характеристики на каросерията на автомобила. Следователно, предната и задната брони, заедно със страничните аксесоари с напълно натоварено окачване, са направени така, че долните им ръбове да са разположени не по-високо от пет сантиметра от асфалта.

Стъпка 4

Аеродинамичните аксесоари за автомобил се правят по няколко технологии. Вариантът с най-малко пари, който е приемлив у дома, е използването на фибростъкло и епоксидна смола.

Стъпка 5

Тогава пълноразмерен модел на детайла е направен от пяна пластмаса, която е залепена с няколко слоя фибростъкло, импрегнирани с епоксидно съединение. Техният брой зависи от планираната дебелина на аеродинамичния елемент. След като детайлът се втвърди напълно, ръбовете му се обработват с остър нож, повърхността се шпаклова, грундира, боядисва и се монтира на машината в готов вид.

Препоръчано: