Цар щифт е устройство, предназначено да движи волана на автомобил в границите, определени от кормилния механизъм. Осието е основано на сферична панта.
В съвременния смисъл шарнирът е структурен елемент на въртящия се механизъм на колелото, предназначен да му даде необходимите степени на свобода. Тази концепция обединява механизми от различен дизайн, обединени от обща цел. Под една или друга форма кралят е част от почти всички колесни превозни средства.
Разработване на дизайн на пивоти
Първоначално шарнирът е пръчка, върху която е фиксирана общата ос на въртене на предната двойка колела на конската карета. Когато се появяват първите автомобили, пивотът се разбира като индивидуална ос на шарнира, върху която е монтирано колело с помощта на двойка ролкови лагери.
От средата на 20-ти век традиционният дизайн на шарнирния механизъм за завъртане на автомобилните колела е заменен от сферични и полусферични панти. Това решение направи възможно опростяването на конструкцията на шарнира, позволявайки, поради наличието на един елемент, да осигури както въртенето на колелото, така и неговото въртене. Колелото се завърта в съответствие с контролния сигнал на водача чрез кормилната уредба.
Приложение за модерни автомобили
Съвременните сферични панти на шарнирните части са повишили надеждността и способността да работят дълго време в интензивен режим без междинно смазване. Основите на този дизайн са широко използвани като окачващи елементи за високопроходими превозни средства и товароносимост. Те се използват в въртящи се предавки в камиони, пикапи и части за офроуд превозни средства. Ефективността на шофиране на превозното средство зависи от характеристиките на цанговия щифт, като ъглите на наклон и търкаляне.
Когато се появи забележим люфт в двойката ос, устройството се нуждае от подмяна. Причината за износване може да бъде шофиране по пътища с некачествени или повредени повърхности, липса или изтичане на смазка, дисбаланс на колелата. Резервният цангов щифт се доставя като отделен сглобен блок, чийто дизайн е индивидуален за всяко превозно средство. Гресът се поставя в контактната кухина на цанг щифта.
В автомобилите от нов дизайн се използва окачване тип MacPherson, чийто дизайн позволява на колелата да извършват основни движения поради мобилността на амортисьора. В този случай шарнирът се нарича въображаема ос на колелото, около която се завърта според контролния сигнал на водача.
