Съвременните автомобили с повишено ниво на комфорт са задължително оборудвани със сервоуправление - сервоуправление. Специален хидравличен механизъм прави физически по-удобно управлението на автомобил, което повишава безопасността по време на шофиране.
Спомагателният механизъм е интегриран в системата на волана. Препоръчва се редовно да се проверява техническото му състояние. Известно време след пускането в действие на механизма на сервоуправлението могат да се появят проблеми в работата му. В този случай трябва да се свържете със сервиза за диагностика и ремонт.
Ако воланът, оборудван със сервоуправление, започне да се върти плътно, причината за проблема може да е различна. За да научите как да ги разпознавате, можете да се запознаете с дизайна на сервоуправлението и принципа на действие.
Устройство за сервоуправление
Системата на сервоуправлението е затворена, съставена от няколко компонента. Поради такова устройство ремонтът на конструкцията може да бъде труден. Типичният механизъм включва помпа, регулатор, резервоар, съдържащ течност, макара и захранващ блок. Помпата е свързана към задвижващата система на автомобилния двигател. Благодарение на работата на регулатора на налягането може да се постигне комфортен баланс на силите по отношение на макарата. Показанията на налягането могат да варират в зависимост от това колко течност има в резервоара.
Най-често неизправности в работата на механизма възникват поради лошото представяне на този отдел. За да извършите ремонт, ще трябва да коригирате положението на някои части на конструкцията или да подновите маслото. Хидравличният цилиндър, заедно с кормилната рейка, осигурява допълнителна сила. Крайният товар, през който се задвижва кормилото, трябва да бъде балансиран - за това на колоната е монтирана макара. Неговата задача е да улови въртящия момент, който водачът създава по време на шофиране.
Симптоми на проблем
При шофиране на автомобил е изключително рядко шофьор да забележи затруднения с управлението внезапно. Проблемите с работата на механизма в началото могат да изглеждат незначителни, като постепенно се увеличават и усложняват възможностите за управление. Шофьорът трябва да обърне внимание на различни признаци, които могат да се появят много преди манипулирането да стане особено трудно.
По време на първоначалната диагноза специалист може да направи заключения относно некачествената работа на механизма, след като е забелязал наличие на течове, промяна в шума и повишена вибрация. Ако не се справите своевременно с подобни проблеми, ще стане трудно да контролирате волана след известно време. Общата диагностика е полезна, когато откриете оперативни затруднения, тъй като има вероятност да възникнат други проблеми. След диагностичен преглед можете да определите причината, поради която контролът е станал по-труден.
Какви са основните причини за управленски трудности
Има много известни причини, поради които воланът може да е труден за работа. Всеки от тях включва отделни мерки за ремонт. Често срещан проблем е натрупването на въздух в хидравличното усилващо устройство. Това усложнява работата на механизма и ако ремонтът се отложи за дълго време, той предизвиква обратния ефект, при който става още по-трудно да се движи воланът.
Проблемите могат да бъдат причинени от изпразването на разширителния резервоар, съдържащ течност.
Ако след проверка не беше възможно да се открие причината, поради която е толкова трудно да се управлява воланът, трябва да се извърши оценка на състоянието на отделни части от цялата система. Намалената функционалност на хидравликата може да предизвика различни проблеми - например износване на задвижващия ремък. Вероятни са и проблеми със самия волан. По-точно специалистите ще отговорят на такива въпроси след проверката.
Как можете да разглобите волана
За да определите причините, които са повлияли на работата на волана, можете да разглобите механизма. Първо, тръбопроводите, водещи до кормилната система и резервоара, се разединяват. По това време течността може да се източи. Заем вземете задвижващия ремък от помпата. Ако се окаже неподходящо за по-нататъшна употреба, ще трябва да облечете нова.
Разкачете блоковете за закрепване на макарата, водещи към помпата. В зависимост от системата може да има повече клипове. Процедурата отваря достъп до елементите, които фиксират помпата. На този етап е възможно да се поправи GR, при който задвижващите ремъци, маркучите се обновяват и течността се подменя.
Изисква се оценка на работата на филтърната система. Дори да изглежда, че работи без проблеми, по време на стъпките за почистване може да има нередности. Този проблем не може да бъде определен самостоятелно - за диагностика трябва да се свържете с професионален сервиз.
Премахване на излишния въздух
Ако проблемът е, че в системата има излишен въздух, ще бъде по-лесно да се справите с проблема. В някои случаи проблемът може да бъде решен просто чрез няколкократно завъртане на волана докрай. Това действие трябва да се извърши в двете посоки - надясно и наляво. По този начин излишният въздух от хидравликата може да бъде изтласкан.
Ако воланът все още не се върти добре след извършване на подобни действия, най-вероятно проблемът е проветряването на резервоара. В същото време в течността, която е в системата, се образуват мехурчета, които пречат на работата на волана. За да се справите с проблема, в този случай е необходимо да се източи развалената течност от резервоара и да се излее нова.
Извършване на смяна на течности
За да смените течността вътре в разширителния резервоар, не е необходимо да разглобявате напълно механизма. Първо, отстранете тръбните скоби, които са свързани към резервоара. Ако има други елементи, които усложняват достъпа до резервоара - колани, крепежни елементи - те също се отстраняват.
Течността може да се сменя, без да се демонтира резервоарът. Той просто се изпомпва и след това се излива нов. Ако състоянието на механизма не е било проверявано много дълго време и воланът се върти плътно, препоръчително е да се извърши диагностика чрез демонтиране на резервоара. Необходимо е да се провери неговата херметичност, изплакнете и изсушете старателно. След това резервоарът се връща на мястото си, той трябва да се напълни с автохимия и да се подсили със специални устройства.
Коя течност да изберете
Изборът на течност за сервоуправление трябва да се извършва внимателно. За предпочитане е да се използват за този синтетичен хидравличен състав, който е направен от висококачествени компоненти. Тук обикновено двигателното масло не е добър избор. Специализираните формулировки имат по-голяма течливост, вискозитет и са в състояние да работят, когато навън е студено време.
Подобни проблеми могат да досаждат на водача през зимата, когато течността се променя леко поради ниските температури. За да се предотврати това, трябва да се изберат специални синтетични, полусинтетични тъмнозелени течности за зимата.
Подмяна на тежък волан
За да смените волана, ще трябва да демонтирате старата система. Крепежните елементи, тръбите и тръбите са изключени. Маслото от резервоара ще бъде отстранено. След това се извършва инсталирането на нова, годна за работа система.
Ако кормилният комплекс бъде сменен изцяло, багажникът се демонтира. Смяната трябва да се извършва в работилници, оборудвани с монтажна стойка за изправяне. Тази работа трябва да се извършва от опитни професионалисти.
Системата на сервоуправлението е доста сложна по своята структура. Често възникват проблеми при опит за намиране на причините, поради които системата не може да работи правилно. Проблемите със сервоуправлението не винаги са причинени от неизправност на тази система. Понякога други неизправности на превозното средство допринасят за влошаването.
