Една от най-честите причини, поради които собствениците на автомобили, оборудвани с турбокомпресор, се свързват със сервиз, е изтичането на масло. Но можете ли да отстраните проблема сами?
Специалистът най-често разглежда няколко варианта за решаване на проблема: избор на средства за подмяна на турбокомпресора, извършване на ремонтни дейности или инсталиране на щепсел.
Не само неизправността на самия турбокомпресор, но и неправилната инсталация, експлоатация и поддръжка могат да бъдат причина за изтичане на масло. В началния етап на диагностиката трябва да проверите следното:
- Масло вътре в турбокомпресора;
- Състояние на пломбите;
- Масло при различни режими на работа на турбокомпресора;
- Наличието или липсата на теч в двигателя;
- Състав на маслото на изхода на турбината.
Масло вътре в турбокомпресора
Налягането принуждава маслото в корпуса на турбокомпресора. По време на този процес, заобикаляйки лагерите, маслото се смесва с въздуха, в резултат на което то придобива пенесто състояние. Полученото вещество се стича по тялото и след това влиза в картера на двигателя. Сблъсквайки се с препятствия под формата на чужди твърди частици по пътя си, маслото се събира в корпуса. С течение на времето количеството маслена пяна надвишава нивото на уплътненията. Поради тази причина маслото изтича в корпусите на колелата.
Оценка на състоянието на пломбите
Основната роля на уплътненията е да изключат проникването на газове, когато са изложени на високо налягане. Има различни видове турбокомпресори, включително такива, чийто механизъм елиминира наличието на уплътнения в турбинното колело. Изтичането на масло не е следствие от повреда на тези уплътнения.
Масло при различни режими на работа на турбокомпресора
Дефектен въздушен филтър също може да причини изтичане. Този проблем може да бъде диагностициран на изхода на компресора. Решението е или да смените маслото във филтъра, или да премахнете филтъра.
Наличието или липсата на теч в двигателя
Увеличаването на съпротивлението на въздушния филтър показва, че той е замърсен с прахови частици. Това е доста често срещан проблем. По тази причина натискът върху него пада. На входа на компресора се генерира лек вакуум, който сам по себе си не влияе върху изтичането на масло, при условие че двигателят работи при умерени натоварвания. Това е така, защото колелото на компресора е свръхналягане.
Състав на маслото при напускане на турбината
Най-често изтичането на масло от турбината показва, че има проблем с дренажната система. Важно е да се уверите, че дренажната линия е вертикална и няма прегъвания, където маслото може да се събира. Правилно свързване на дренажния маркуч към двигателя точно на мястото, където няма допълнителна устойчивост на преминаване на масло.
