Кондензът в автомобила може да причини щети. Особено през зимния сезон. Кондензът се появява почти постоянно в различни автомобилни системи: в системите за смазване, захранване, охлаждане и изпускане. Освен това в купето и в затворените кухини на тялото се натрупва конденз.
Кондензът започва да се натрупва в ауспуха веднага след спиране на двигателя. Това се случва, защото външната страна на системата се охлажда много по-бързо, отколкото вътре. Следователно, капките вода бързо започват да се натрупват вътре в изпускателната тръба. През зимата след няколко часа те замръзват и когато двигателят е включен, водата започва да капе от тръбата. Понякога в големи обеми. Количеството генерирана вода зависи от характеристиките на операцията. Колкото по-често шофирате в студено време и колкото по-често използвате автостартиране, толкова повече конденз ще се натрупва в ауспуха на автомобила ви. Експертите казват, че не е страшно. Напротив, наличието на конденз показва, че двигателят е в добро състояние. С течение на времето обаче това може да причини вътрешна корозия на ауспуха. През зимата, по време на дългосрочно паркиране, ауспухът може да замръзне, така че колата да откаже да потегли. Белезникавото покритие на капачката на резервоара за масло също е конденз. Образува се в резултат на попадане на вода в маслената система. Когато двигателят се охлади, водата се образува в горната част на двигателя и върху капака на клапана. След стартиране на двигателя, плаката на капака на клапана се измива, но остава върху капачката на маслото. В повечето случаи количеството вода в маслото е най-малкото и не влияе върху качеството на маслото. Но има случаи, че конденз се образува в резултат на повреда на уплътнението на цилиндровата глава и проникване на охлаждаща течност в системата за смазване. Обикновено това явление е придружено от прегряване на двигателя. В резервоара за газ водата може да се появи не само в резултат на кондензация. Може да влезе с гориво при зареждане с гориво. Конденз се появява по вътрешните повърхности на резервоара за газ, когато автомобилът е паркиран в топли помещения, а количеството гориво в него е малко. Колкото по-малко е в резервоара и колкото по-голяма е разликата между външната температура и температурата в топъл гараж, толкова повече вода ще кондензира в резервоара. С течение на времето водата, смесвайки се с гориво, води до прекъсвания в работата на горивната помпа и свещите. При дизеловите двигатели кондензът води до замръзване на маркучите за гориво и финия филтър през зимния сезон. Кондензът във вътрешните кухини на тялото също се образува, когато температурата падне. През зимата това се случва само когато колата се съхранява в гаража, а през други сезони дори не зависи от това. През лятото например, през деня, слънцето силно загрява тялото, а през нощта се охлажда, натрупвайки водни капчици в затворени кухини. При шофиране кондензът на повърхността на тялото изсъхва бързо, но не вътре. Следователно, ако антикорозионната защита на тялото е недостатъчна, то започва да ръждясва. Това е особено забележимо при вратите и праговете, вътре в които има големи затворени кухини.
