При почти всички автомобили нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия се проверява при работещ двигател и в положението на лоста за обхват в положение "P". С помощта на пръчка за измерване се определя нивото на маслото в кутията; върху нея има няколко прореза. Горните две, понякога една, която съответства на нормалното ниво на маслото в автоматичната скоростна кутия, загрята до температура от 90 градуса, обикновено е маркирана с надпис "Горещо".
Сменяме маслото в следната последователност: първо, трябва да загреете скоростната кутия след изминаване на 10-20 километра, след загряване, да закарате колата до мястото на смяната на маслото, да я спрете на равна площ, да извадите пръчката за измерване за да проверите маслото в автоматичната кутия, избършете го и отново го спуснете в тръбата за супа, докато спре, и го издърпайте отново. Случва се да има по-ниски маркировки на измервателната пръчка, които ви позволяват да проверите нивото на маслото, когато кутията е студена, но те са предназначени само за приблизителна проверка, крайното ниво все пак трябва да се провери с топло масло.
Често на измервателната пръчка е посочено положението на маркуча, при което е необходимо да се провери нивото на маслото и вида на маслото, използвано в тази кутия. Има автомобили Acura и Honda с такъв нюанс: те трябва да проверяват маслото с топла кутия, но с изключен двигател.
Много ниско ниво на масло в автоматичната скоростна кутия е опасно, тъй като помпата улавя въздух с масло, в резултат на което се получава въздушно-маслена смес, която се компресира и има ниска топлинна мощност и топлопроводимост. Маслото губи най-важното си свойство и става свиваемо. Последиците от тези структурни промени ще бъдат: спад на налягането в системата, прегряване на автоматичната скоростна кутия, лошо смазване на триещи се части. Шофирането на автомобил с такова масло в автоматичната скоростна кутия много бързо ще доведе до неговия отказ. Маслото може да се разпенва поради въртенето на частите на автоматичната скоростна кутия, ако нивото е надвишено, докато въртящите се части на автоматичната скоростна кутия започват да се потапят в маслото, разпенвайки го. Неговото разпенване не възниква веднага след включване на двигателя, както в случая на ниско ниво, а в цикъла на движение, особено при високи обороти на двигателя.
И в първия, и във втория случай на неправилно ниво на маслото, разпененото масло увеличава обема си и се изхвърля през вентилатора в автоматичната кутия. Погледнете под колата си, ако е така, често ще видите, че кутията е покрита с масло.
