Въпросът за възстановяването и ремонта на лети джанти не е лесен. Те са много по-устойчиви на механични повреди от стоманените, но ако ударят бордюра или „бетонен полицай“с висока скорост, те могат да се огънат или частично да се срутят (например образуват се стружки или пукнатини). Степента на повреди и тук, както и навсякъде, зависи от скоростта, силата на удара и мястото на прилагането му.
Инструкции
Етап 1
Експертите казват, че в повечето такива случаи алуминиевите джанти не могат да бъдат възстановени, въпреки че може да се каже със сигурност само като се вземе предвид степента и естеството на повредата, а също и в зависимост от метода, при който се предлага да се поправи.
Стъпка 2
Който и метод на възстановяване да бъде предложен, може недвусмислено да се твърди, че алуминиевите джанти не могат да се нагряват по никакъв начин - нито напълно, нито частично. Ето защо, ако например ви се предлага аргоново заваряване, не забравяйте, че в най-добрия случай външният вид на диска ще бъде възстановен, но не и неговата годност за по-нататъшна употреба. Факт е, че възстановяването на първоначалната структура на сплавта в условията на всеки сервизен център е почти невъзможно. Това може да се направи само в завода и след диагностика с помощта на изследователски институт.
Стъпка 3
Това се доказва и от препоръките на Европейската асоциация на производителите на джанти, които посочват абсолютната неприемливост на заваряване, нагряване, добавяне или премахване на материали за ремонт. Проблемът е, че в резултат на всички тези действия структурата и характеристиките на сплавта се променят, така че дискът вече не може да издържи необходимите натоварвания. Ако е преминал термична обработка, тогава просто не може да се кара.
Стъпка 4
Друга възможност за ремонт, която може да ви бъде предложена, е валцуване или изправяне. Това обикновено се прави в случаите, когато дискът „удря“поради лека деформация. В същото време магазините за гуми използват същото оборудване като за търкалящи се стоманени дискове, но майсторите обикновено все още се стремят да нагреят деформираната зона с паялка или нещо друго.
Стъпка 5
Единствената приемлива опция в този случай е да се опитате да "избиете" деформираните части на джантата и след това да навиете диска, без да загрявате. Това обаче е дълго и скъпо и не всеки майстор ще се заеме с това. Тази единствено относително безопасна опция за ремонт е уместна само в най-простите случаи, когато дискът по принцип не може да бъде изправен и при по-сложни деформации този метод просто няма да даде желания резултат.
