Основната функция на сензора за масов въздушен поток (MAF) е да контролира действителната консумация на въздух на двигателя. Неизправности в работата на сензора за масов въздушен поток, като правило, водят до загуба на мощност на двигателя.
Инструкции
Етап 1
Собствениците на "десет" най-често трябва да се справят с нередности в работата на сензора за масов въздушен поток, причинени от неизправности в вентилационната система на картера на двигателя. Това води до отлагане на смоли, в резултат на което резисторът променя характеристиките си, сензорът започва да функционира неправилно, което в крайна сметка влияе върху работата на контролера на оборотите на празен ход.
Стъпка 2
Намаляването на нивото на DMRV сигнал може да се случи по няколко причини. Първата причина е, че сензорът не е свързан към проводника. За да премахнете проблема, първо визуално проверете окабеляването. Ако това не е причината, изключете сензора, проверете контактите, ако има неизправност, отстранете го и след това свържете отново сензора. Остава да стартирате двигателя и да проверите датчика в действие.
Стъпка 3
Друга причина може да е отворена верига в захранването на сензора за масов въздушен поток. За да проверите това, трябва да включите запалването и да проверите напрежението в петия контакт на сензора с волтметър или сонда. Когато напрежението е близо до нула, изключете запалването и проверете с омметър вериги 37l и 376. Възможни неизправности в този случай - счупване на проводника на съединителя на сензора (щифт 5) 37 или падане от контактния контакт от сензорния проводник колона. Възможно е също да е имало счупване на проводник - 37l в общата точка на запояване или 376-та в участъка от основното реле до общата точка на запояване.
Стъпка 4
След отстраняване на неизправностите стартирайте двигателя и проверете за липса на код за неизправност - 013. В случай на прекъсване на масовия проводник на сензора за масов въздушен поток, изключете запалването, проверете с омметър 60-тата връзка на веригата на колана със заземения двигател в зоната от контакт 1 на гнездото на сензора до метални части на двигателя. В този случай проводник 60 може да е счупен или сензорът на контактния контакт да изпадне от блока за окабеляване. Не се изключва прекъсване на проводник 62 от масата на двигателя. След отстраняване на неизправности стартирайте двигателя и проверете за DTC 013.
