Нагряването по време на работа се счита за нормално за спирачните дискове. Това се дължи на триенето. Опасно е прегряването, при което подложките се плъзгат върху горещ диск като масло. В този случай ефективността на спирачките е сведена до минимум, което може да доведе до инцидент.
Как да разбера дали спирачният диск се загрява
Дисковете са един от ключовите елементи на спирачната система на автомобила. Те обикновено са изработени от чугун и функционират с механизъм за натиск, в дует, с който има и подложки. Последните при спиране влизат в контакт с дисковете, забавяйки автомобила. В този случай дисковете се загряват. В някои случаи те прегряват. Шофьор със солиден опит определя това без затруднения. Новодошлите често не обръщат внимание на "сигналите", които колата подава при прегряване на спирачните дискове.
Сред първите симптоми на този проблем са:
- появата на звуци, наподобяващи скърцане или скърцане;
- колата не набира скорост, когато се движи в "неутрално" от планината
- внезапно увеличаване на разхода на гориво;
- бързо износване на подложките.
Ако бъде открит поне един от тези признаци, проверете температурата в областта на дисковете, за да проверите вашите подозрения. За целта карайте 300-400 метра, като от време на време спирате. Спрете и донесете ръката си в областта на дисковете. Просто не докосвайте, в противен случай ще получите тежки изгаряния. Обикновено температурата им трябва да бъде около 200-300 ° C. При прегряване се увеличава значително, така че ще усетите силна топлина от дисковете дори на разстояние.
Ако нямате доверие на чувствата си, използвайте специално устройство за измерване на температурата. Може да бъде закупен в автокъща.
Опитните шофьори определят постоянно прегряване дори без инструменти. Достатъчно е да разгледат дисковете, чийто цвят ще разкаже много. И така, при постоянна температура от 150-300 ° C стоманата пожълтява. Джантите изглеждат като ръждясали и това плаши много любители на автомобилите. Това всъщност е нормална реакция на стоманата към повишаване на температурата. А 200-300 ° C по време на работа на спирачната система е норма, така че няма нужда да се притеснявате. Сигналът трябва да бъде син или черен диск. Те стават такива с "хронично" повишаване на температурата до 400-500 ° C.
Ако подозирате прегряване на дисковете, не бъдете мързеливи да диагностицирате спирачната система в доказан автомобилен сервиз. Вашият живот и другите участници в движението буквално зависят от неговата изправност.
Каква е опасността от прегряване на спирачните дискове
Дискът с нажежаема жичка губи основната си функция. Подложките се плъзгат по повърхността му, вместо да се придържат. В резултат на това автомобилът става неконтролируем поради липса на правилно спиране.
В допълнение, температура над нормалната деформира диска. Ако попаднат дори малки капчици вода, тя може да се напука и дори да се разпадне.
Защо предният спирачен диск се загрява
Както предните, така и задните дискове могат да прегреят. Всичко обаче зависи от това кои колела се движат и какъв тип спирачна система има автомобилът. Така че, при автомобилите с предно предаване, често се прегряват предните дискове. Смесената спирачна система (предни дискови спирачки, задни барабанни спирачки) също води до прегряване на предните дискове. И в двата случая предната ос изпитва повишеното натоварване по време на спиране.
Има няколко причини за прегряване на дисковете. Можете да ги идентифицирате сами.
Стилът на шофиране влияе върху състоянието на много автомобилни системи, включително спирачната система. Агресивното шофиране, което означава интензивно ускорение и силно спиране, води до постоянно прегряване на дисковете. Оказва се, че те моментално се загряват, но нямат време да се охладят. Това се случва и по време на относително спокойно шофиране в града по време на задръствания и при екстремни горещини. В този случай опитайте да промените стила си на шофиране: внимателно карайте и спирайте плавно. Това ще помогне да се намали триенето и в резултат на това износването и прегряването на работещите повърхности на диска и накладките.
Контролирайте нейното ниво. Липсата на спирачна течност води до прегряване на дисковете. Нивото му в резервоара трябва да бъде между максималната и минималната маркировка.
По принцип спирачната течност трябва да се сменя на всеки две години. Дори нивото му да е нормално, то губи свойствата си с течение на времето. Не пестете със спирачна течност, купете качествен продукт, препоръчан от производителя на автомобила.
Дебелината на тези елементи на спирачната система е строго регулирана от производителите. Индикаторите са посочени в свидетелството за регистрация на превозното средство. Дори милиметър под допустимите стойности излага автомобила на риск. Изтъненият диск се загрява по-бързо по време на работа и лесно се деформира, а при рязко спиране дори може да се спука.
Повърхностни несъвършенства, т.е. различни нередности също увеличават вероятността от прегряване поради повишено триене в местата на дефекти.
Несъвършенствата под формата на грапавост увеличават вероятността от прегряване поради увеличеното триене на тези места. Ако забележите дефекти на диска, не се колебайте да го замените на гърба.
Защитете дисковете от изкуствена деформация. Така че измиването на автомобил в горещо време веднага след шофиране може да доведе до него. В този случай дисковете се нуждаят от време, за да се охладят. В противен случай студената вода, ако удари гореща повърхност, според законите на физиката, ще доведе до деформация.
Автомобилните производители препоръчват смяна на накладките след 15-20 хиляди км. Всичко зависи от стила на шофиране. Затова следете състоянието им между плановата поддръжка. Дори начинаещ ще може да оцени износването на предните подложки. Обърнете внимание на дебелината на частите. Така че, ако дебелината на фрикционната облицовка е приблизително равна на дебелината на основата на подложката, тогава износването е около 60%.
Заменете старите елементи на спирачната система с оригинални. Китайските колеги често не отговарят на стандартите на производителя. Те обикновено са по-тънки от предписаните стандарти, в резултат на което спирачните елементи прегряват по време на работа.
Шофьорите често забелязват, че предните дискове се прегряват след подмяна на накладките. Това се дължи на настройката "крива" на заменените възли или липсата му изобщо. Когато инсталирате нови накладки, е задължително да балансирате цилиндрите и втулките на шублерите. Първите трябва да се смазват непременно. За да избегнете това, извършете подмяната в доказан сервиз за автомобили.
Какво да направите, ако спирачните дискове се затоплят
Решението на проблема зависи от причината за възникването му. Понякога е достатъчно просто да смените стила на шофиране. В повечето случаи не можете да се справите без помощта на професионалисти. Съветниците ще извършат диагностика, за да идентифицират истинската причина и, ако е необходимо, ще извършат ремонтни дейности.
Има превантивни мерки, които ще сведат до минимум риска от прегряване на подложките:
- своевременно подменяйте подложките и дисковете;
- купувайте само сертифицирани резервни части;
- контролирайте нивото на спирачната течност и го заменете с качествен аналог;
- следете дебелината на дисковете.
Има моменти, когато след отстраняване на всички причини предните дискове продължават да прегряват. Това е типично за автомобил със "смесени" спирачки. В този случай много шофьори правят радикална стъпка - поставят дискове на задния мост вместо барабани. Тогава натоварването по време на спиране се разпределя равномерно по осите. В резултат предните дискове спират да прегряват.
