Смяната на ангренажния ремък на автомобил Toyota Corolla изисква висока квалификация от изпълнителя и наличието на специализиран инструмент. Но със силно желание тази работа може да се извърши самостоятелно, особено на стари двигатели.
Ремъка на времето на автомобил Toyota Corolla трябва да бъде заменен след 75 - 100 хиляди километра, в зависимост от типа на двигателя и е посочен в инструкциите за конкретен двигател. Коланът трябва да бъде сменен предварително, тъй като счупеният колан често води до катастрофални последици - буталата огъват клапана и в резултат на това се налагат скъпи ремонти на двигателя.
Подготвителна работа
За да смените ангренажния ремък, поставете Toyota Corolla на равна повърхност и я закрепете с ръчната спирачка. Изключете клемите и извадете батерията от автомобила. Изключете проводниците за високо напрежение и извадете свещите.
Отстранете коланите на климатика и сервопомпата на волана. На ръчна скоростна кутия включете всяка предавка; ако е инсталирана автоматична скоростна кутия, фиксирайте маховика през специален слот в корпуса на хидравличния съединител.
Работна поръчка
Развийте гайките на капака на клапана и го повдигнете леко. Отстранете гайките, закрепващи горния капак на ангренажния ремък и след това свалете капака.
Подравнете маркировката на ролката на коляновия вал с маркировката, маркирана с цифрата 0 на долния капак на ангренажния ремък. В този случай отворът на ролката на разпределителния вал, маркиран с цифрата 2Е, трябва да бъде отгоре и през този отвор трябва да се вижда маркировката на блока на двигателя. Ако маркировките не съвпадат, завъртете коляновия вал с един оборот.
От дясната страна свалете капака срещу ролката на коляновия вал. Разхлабете напрежението на ремъка на алтернатора и свалете ремъка. Закрепете ролката на коляновия вал със здрава монтажна гребло или подходящ метален щифт. Не поставяйте греблото твърде дълбоко, за да не повредите задния капак на колана. Извадете болта на ролката. Болтът е много здраво, така че използвайте удължителен ключ.
Развийте болтовете и свалете долния капак на ангренажния ремък, също така свалете направляващата шайба. Разхлабете болта на опъващата ролка, избутайте ролката от колана и отново я закрепете с болта. Сега свалете зъбния ремък.
Извадете пружината на опъващата ролка. Развийте болтовете и свалете ролките за празен ход и празен ход. Огледайте ролките и проверете за дефекти. Ако има следи от износване от колана, следи от ръжда или други дефекти, ролките трябва да бъдат сменени. При въртене на ръка ролките трябва да се въртят не повече от половин оборот, в противен случай ролките трябва да се сменят.
Преинсталирайте колелцата. Поставете пружината върху опъващата ролка, след това натиснете ролката докрай назад и закрепете с болта. Проверете дали маркировките на ролките са се изместили и, ако е необходимо, коригирайте тяхното положение.
Започвайки отдолу нагоре, плъзнете ангренажния ремък върху ролките, като разхлабената част на ремъка е отстрани на ролката на празен ход. Освободете опъващата ролка и опънете колана, докато маркировките не трябва да се движат. Ако маркировките са се изместили, поставете отново колана.
Поставете отново направляващата шайба и долния капак на ангренажния ремък. Завъртете коляновия вал на 2 оборота и проверете отново подравняването на маркировките. Ако маркировките не съвпадат, извадете колана от ролката на разпределителния вал, коригирайте позицията и отново проверете съвпадението на маркировките, като завъртите коляновия вал с два завъртания. Повторете тази операция, докато всички етикети съвпадат.
Поставете отново горния капак на ангренажния ремък и ролката на ремъка на алтернатора. Плъзнете над ролките и опънете ремъка на алтернатора. Завийте свещите и свържете високоволтовите проводници. Затегнете болтовете за закрепване на капака на клапана.
Сменете и закрепете батерията. Проверете дали всички части са на мястото си и в правилния ред. След това свържете клемите към акумулатора и стартирайте двигателя. Проверете дали запалването е инсталирано правилно, може да се наложи да се коригира.
