Зъбният ремък или просто зъбният ремък е затворен ремък, направен от гума с вътрешни прорези и използван за синхронизиране на работата на двигателя, коляновия вал и разпределителните валове.
Експертите казват, че е напълно възможно да смените ангренажния ремък сами, но това няма много лекота, както и сложност. Това обаче изисква старание, внимание и следване на последователността без бързане.
За да се монтира ангренажният ремък, на първо място е необходимо да се извършат редица необходими манипулации.
Като начало се препоръчва, за да премахнете задвижващата ролка на генератора, да свалите колелото и корпуса.
Тогава си струва да се погрижите за фиксирането на вала, за да предотвратите завъртането на коляновия вал в момента, когато се монтира ремъка. За да направите това, трябва да зададете етикетите, след което да включите петата предавка. След това си струва да натиснете спирачката и да фиксирате педала в това положение.
За да смените зъбния колан без много затруднения, но бързо и ефективно, трябва да използвате съветите на опитни майстори, които съветват следните манипулации:
Поставете ремъка на ролката на коляновия вал.
Издърпването на двата клона на колана ще изисква не само умения, но и сръчност: изисква точност и равномерност на напрежението. Необходимо е да се започне от десния клон, който трябва да се навие зад опорната ролка, след което да се постави върху всмукателната ролка и след това върху ролката на изпускателния разпределителен вал.
След това десният клон трябва да премине зад опъващата ролка, която позволява на двата клона да се "срещнат" на ролката на помпата.
Примката на ремъка трябва да бъде плътно монтирана върху ролката на помпата.
След това си струва леко да затегнете колана по някакъв удобен начин.
Строго е необходимо да се следи местоположението на маркировките и подравняването на ръба на колана с външния ръб на ролките.
За да се проверят маркировките, коляновият вал трябва да се завърти на два пълни оборота. Тази процедура трябва да се извършва само ръчно.
В случай на съвпадение на марки, се изисква да се извърши окончателното напрежение на ангренажния ремък.
На следващия етап е необходимо да проверите опъването на ремъка и да стартирате двигателя, като го оставите да работи за кратко, за да не само за пореден път проверите качеството на неговото напрежение, но и за да прослушате работата му докато колата се ускорява.
