При споменаването на смяната на съединителя водачите започват да се чудят как най-добре да продължат. Не всеки може да отиде в сервиза и да даде пари на капитана. А самозамяната е възможна само ако има яма, асансьор или надлез. Но не всеки ги има. Въпреки че съединителят може да бъде заменен, без да се премахва напълно кутията.
Необходимо
- - подпори за безопасност;
- - клинове за колела;
- - комплект ключове;
- - длето;
- - чук;
- - крик;
- - вторични суровини;
- - вместимост 5 литра.
Инструкции
Етап 1
Поставете ограничители под задните колела, защото предницата на машината ще трябва да се повдигне. Разхлабете първо болтовете на колелата, след което повдигнете лявата страна. Предните колела трябва да са на поне 10 сантиметра над земята. Поставете опора под лявата страна, ако не, тогава дървените пънове ще свършат работа. Не поставяйте тухли или блокове само под автомобила, тъй като те лесно могат да се срутят под тежестта на автомобила. Повдигнете дясната страна и подпрете автомобила.
Стъпка 2
Извадете колелата и отворете капака. Сега трябва да изключите батерията и да я извадите, така че да не пречи. Извадете въздушния филтър, за да стигнете до стартера. Сега развийте трите гайки, закрепващи стартера, като използвате ключ 13. Можете да разкачите проводниците от стартера и да ги извадите от колата, или не можете да ги разкачите, като просто го поставите отстрани. Но първата опция ще бъде по-удобна. Сега изключете заземяващия проводник от трансмисията.
Стъпка 3
Свалете защитата на двигателя и седнете по-удобно под автомобила. Изключете задвижването на превключвателя на скоростта с помощта на ключ 13. Поставете опори под скоростната кутия и двигателя, тъй като следващата стъпка е да премахнете възглавниците. В кутията има две от тях, и двете трябва да бъдат демонтирани. В същото време можете да развиете долния болт, закрепващ скоростната кутия към двигателя и гайката отстрани, от купето. Най-удобно е да използвате гаечен ключ 19. След това използвайте гаечен ключ 10, за да премахнете защитата на маховика.
Стъпка 4
Извадете щифтовете от кормилните щанги, развийте гайките. С помощта на дърпач за кормилните краища ги разкачете от подпорите. Също така развийте по два болта на сферичните шарнири. В резултат на това стелажите трябва да се движат свободно по задвижванията. Сега източете маслото от кутията. Не е необходимо да източвате всичко, достатъчно е да оставите 1/3 от общия обем. Ще трябва да премахнете правилния CV JOINT, така че маслото може да се разлее. С помощта на лост или чук и длето отстранете вътрешната CV връзка от дясната страна.
Стъпка 5
Развийте един по един двата горни болта, закрепващи кутията към блока на двигателя. Вместо това трябва да инсталирате болтове със същата резба, само 3-4 пъти по-дълги. Болтовете на долното рамо, използвани при класиката, са идеални. Сега остава само да откъснете кутията и да я преместите към лявото колело. Освен това контролно-пропускателният пункт няма да падне настрани, а ще лежи върху напречната тяга. Между двигателя и кутията се образува значителна междина, през която дискът, кошницата, лагерът могат лесно да бъдат сменени.
Стъпка 6
Отстранете болтовете, закрепващи кошницата към маховика. По-удобно е да направите това на кутия, преместена към двигателя през стартерния отвор. Желателно е да се използва само ключ с гнездо с кардан. Чрез завъртане на маховика се отървавате от всички болтове. Когато кошницата падне върху вала, трябва да преместите кутията отстрани. Извадете диска през отвора, след това кутията. Прокарайте ръката си малко по-дълбоко и вземете освобождаващия лагер. Вместо това веднага инсталирайте нов.
Стъпка 7
Поставете диска и върху него кошницата върху маховика. Уверете се, че отворите за болтове съвпадат. Поставете няколко болта, след това плъзнете кутията към двигателя. Входящият вал трябва да влезе в отвора на диска на съединителя, така че последният ще трябва да бъде направен през отвора с отвертка в желаната посока. Едва след като входният вал е влязъл в диска, кошницата на съединителя може да се затегне. Това се прави през отвора за стартер. И тогава сглобяването на автомобила започва в обратен ред.
