VAZ 2105 принадлежи към категорията на евтини автомобили. Поради това не винаги е препоръчително да се наемат специалисти, които да сменят съединителя. Ако следвате простите правила, тогава цялата работа може да се извърши независимо.
Срокът на експлоатация на съединителя на автомобила се определя не само от броя на изминатите километри - на първо място, продължителността на този важен компонент на всеки автомобил се определя от условията на работа, по-специално степента на натоварване на трансмисията. Колкото по-често шофьорът тръгва рязко от светофар, толкова по-бързо ще се износва дискът на съединителя и не само той. Преди това ще трябва да се занимавате с ремонти и в случая, когато колата се използва активно в града (например като такси). Когато регулирането на свободното движение на VAZ 2105 не помага, това означава, че е време да започнете да ремонтирате отблизо съединителя.
Отстраняване на части на съединителя
Цялата работа е най-добре да се извърши на инспекционната яма или да се използва алтернативна опция - надливане, асансьор. Ако ви се е наложило да извършвате такава работа на полето, тогава трябва да осигурите безопасност - след повдигане на машината върху крик, поставете опора под тялото (например под формата на коноп).
Преди да започнете работа, извадете клемата "минус" от батерията. След това развийте гайките, закрепващи капака на въздушния филтър, и го отстранете: това ще улесни свалянето на стартера. Когато бъде премахнат, можете да отидете в салона, където ще трябва да освободите скоростния лост от капаците и, натискайки пръта с тънка отвертка, извадете заключващата втулка, издърпайте лоста.
Следните операции трябва да се извършват под машината. Първо извадете вала на витлото от скоростната кутия на задния мост, като развиете 4-те болта за закрепване. След това разкачете скобата за закрепване на предната тръба на ауспуха към скоростната кутия. След това с ключ на "13" развийте гайките, закрепващи междинния вал ("извънбордов" лагер) и извадете кардана. Сега можете да се приближите до кутията; развийте болтовете, закрепващи цилиндъра на съединителя към кутията и го отведете отстрани, без да го разглобявате. По пътя изключете кабела на скоростомера (той е наблизо) и подгответе напречна опора (например дебела дъска) под контролно-пропускателния пункт.
Остава да развиете 4-те болта, закрепващи кутията към двигателя, и да издърпате скоростната кутия, като преди това сте свалили задните проводници. Достъпът до съединителя е отворен: развийте болтовете, закрепващи предпазителя на съединителя, и разкачете притискателната плоча, като развиете 6-те болта. Това е, можете да извадите диска на съединителя и кошницата.
Оценка на състоянието на съединителя, монтаж
След приключване на демонтажа, оценете състоянието на отстранените части. Най-добре е да замените както диска на съединителя, така и сглобката на кошницата. Трябва да се добави, че при моделите VAZ със задно предаване съединителят „живее“много по-дълго, отколкото при тези с предно предаване. Следователно, като замените частите в комплекта, ще се отървете от проблемите със съединителя за дълго време.
Сглобяването се извършва с главата надолу. Важни моменти: необходимо е да имате под ръка входния вал от старата скоростна кутия или специален дорник за центриране на диска. Той от своя страна е монтиран с изпъкнала част към скоростната кутия.
