Много собственици на автомобили, които самостоятелно ремонтират автомобилите си и които за първи път се сблъскват с нестабилен празен ход на двигателя, в търсене на информация по темата се обръщат към световната мрежа и най-често получават недвусмислени съвети от редовните автофоруми за подмяна сензорът за празен ход. Ако обаче не сте собственик на ексклузивна чуждестранна кола или лунен ровер втора употреба от модел 1969 г., трябва да знаете: няма да намерите никакъв сензор за празен ход под капака на вашата лястовица …
Въпросът е, че намирането на датчик за празен ход в кола е еквивалентно на намирането на черна котка в тъмна стая - и в двата случая артикулът, който търсите, просто не съществува! Регулаторът на оборотите на празен ход (това е правилното име за този елемент на системата за управление) принадлежи към категорията на задвижващите механизми, което далеч не е същото като сензора. Неговата задача включва функциите за поддържане на дадена скорост на двигателя чрез затваряне на така наречения байпасен въздушен канал, който регулира въздушния поток, заобикаляйки дроселната клапа.
Как работи регулаторът на оборотите на празен ход?
Структурно IAC е стъпков двигател с две намотки, управлявани от импулсно напрежение, което се формира от специални драйвери, включени в блока за управление. За разлика от конвенционалния ротационен електродвигател, подаването на напрежение не предизвиква въртене на вала, а неговото движение в надлъжна посока в една или друга посока. Към пръта (вала) на двигателя е фиксирана пластмасова конусовидна тапа, която променя участъка на въздушния байпасен канал. Много е проблематично да се оцени недвусмислено изправността на IAC без специално оборудване, но ако двигателят е нестабилен на празен ход и при движение се усещат резки и спадове, тогава това е повод да се мисли за подмяна на IAC.
Къде мога да намеря IAC?
За визуално откриване на IAC е достатъчно да се намери привличащият вниманието въздушен филтър и да се проследи посоката на дебелата гумена тръба, входа за въздух към възела на дросела.
Разположението на XX регулатора в различните автомобили, разбира се, се различава, но като правило той е монтиран директно върху дроселния възел, вътре в който се намира едноименният амортисьор.
На същия възел е разположен сензорът за положение на дроселната клапа TPS, който изглежда подобно на IAC.
За да не объркате IAC с TPS, извадете конектора от един от тях и преценете броя на контактите. Ако тримата, то това е TPS, ако четирите - IAC.
Между другото, при подмяна на IAC, най-често е необходимо да се премахне целият дроселен възел поради факта, че монтажните функции не позволяват неговото демонтиране директно върху двигателя. Най-удобно е да намерите необходимата информация за последователността на операциите в илюстрираните инструкции стъпка по стъпка за вашия модел автомобил, но ако нямате необходимите умения, по-добре е да се свържете със сервизния отдел.
