Когато възникне необичайно изтичане на въздух при двигатели с електронно впръскване на гориво, може да възникне плаваща активност на празен ход. Това води до факта, че оборотите на двигателя се увеличават с честота около 3 секунди. Тази ситуация възниква по различни причини. При дизеловите и карбураторните двигатели причините за празен ход на празен ход са малко по-различни. За да се излезе от тази ситуация, е необходимо ясно да се определи причината за възникването му.
Електронните инжекционни двигатели имат блок за управление, второто му име е компютър. Той изчислява обема на въздуха, който влиза в цилиндрите и отваря, ако е необходимо, електромагнитните клапани на инжекторите за един или друг път. Ако излишният въздух попадне и сензорът за положението на дроселната клапа сигнализира, че не трябва да е там, температурният сензор от своя страна, че двигателят вече е загрял и е необходимо да се намали притока на гориво, тогава компютърът "оставя файлове" и просто не може да определи как да се справи с излишния въздух. Всичко това води до нарушаване на системата за автоматично захранване на двигателя. Освен това оборотите на двигателя започват да се увеличават постепенно. Първо трябва да затегнете винта за управление на скоростта. В резултат на това действие дупката, през която въздухът влиза за работа в този режим, се затваря. Ако това не води до нищо, тогава е необходимо да изстискате всички гумени тръби с клещи. Тази манипулация има и диагностичен характер. Ако в процеса на затягане на която и да е тръба работата на двигателя се нормализира, тогава е най-добре да се разкачи тази тръба. След това трябва да разберете от кое устройство оставя тази тръба и по каква причина преминава въздух. Най-често това е пусково устройство, устройство, което поддържа скорост или вентил за вентилация на двигателя. Ако след като всички тръби са притиснати на празен ход, ходът все още плава, тогава е необходимо да се отстрани въздуховодът пред блока на дроселната клапа. Непосредствено пред амортисьора има отвор с диаметър около 1 см, през който може да тече въздух, заобикаляйки дроселната клапа. Причината за преминаването на излишния въздух може да бъде устройство за принудително увеличаване на оборотите на празен ход. На външен вид прилича на мотор, към който се вписват два или три проводника. Има ситуации, когато клапанът на това устройство позволява преминаване на въздух. Карбураторните двигатели могат да попаднат в такава ситуация, когато един от сервомоторите, който отваря дроселовия клапан, е повреден. При дизеловите двигатели причината за плаващата скорост на празен ход, като правило, е залепването на подвижните лопатки в захранващата помпа. Това се дължи на ръждата, причинена от наличието на вода в горивото. Това се случва с автомобили, които дълго време са били на празен ход с изключен двигател. Знаейки причината за плаващия празен ход, можете да опитате сами да се справите със ситуацията, ако имате подходящ опит. Но най-добре е да поверите техниката на професионалисти.
