Проверката на контролера на оборотите на празен ход VAZ 2114 може да се извърши или с помощта на електронен мултицет, или с помощта на домашен тестер. Освен това такава проверка се извършва както с неговото демонтиране, така и директно върху двигателя, без да се отстранява. За диагностика е необходим мултицет.
Инструкции
Етап 1
За да проверите контрола на оборотите на празен ход на VAZ, не е необходимо да го сваляте, но ако на автомобила е монтиран двигател с обем 1,6 литра, първо трябва да развиете двата монтажни болта, които прикрепват дросела към приемника и леко отместете дросела от приемника (с 1 … 1,5 см). След това изключете чипа с проводници от електрическите контакти на сензора.
Стъпка 2
Използвайте мултицет, за да проверите дали захранването се подава към IAC. В блока има четири терминала - A, B, C и D (терминалите са маркирани на блока). Необходимо е да се проверят клемите A и D за наличие на напрежение от 12 волта между тях и "земя". Ако има 12 волта - проверете намотките, ако не или напрежението е по-малко - потърсете проблем с електротехника. Не трябва да има напрежение на щифтовете B и C.
Стъпка 3
Ние "наричаме" намотките с помощта на мултицет, свързан към режима на омметъра. Съпротивлението трябва да се измерва по двойки. Между клемите A и B, както и C и D, стойността на съпротивлението трябва да бъде около 50 … 60 ома. След това трябва да „позвъните“на заключенията A и C, както и B и D. Ако намотките са в ред, тогава те не трябва да звънят, тоест съпротивлението трябва да има тенденция към безкрайност или да е стойност от няколко мегаома.
Стъпка 4
За да проверите работата на иглата, която се намира в края на регулатора на оборотите на празен ход, първо трябва да получите достъп до нея. За да направите това, можете да демонтирате IAC или целия дроселен клапан. В същото време оставете блока с кабели, свързани към него, за да получавате захранване от него.
Стъпка 5
При изключено запалване иглата (стеблото) се удължава до максимума на тялото. Съответно, когато запалването е включено, то е в крайно прибрано положение. Следователно, с включено запалване, трябва да поставите пръста си в края на IAC и да изключите запалването. Трябва да действате внимателно, за да не загубите иглата в резултат на „изстрела“.
Стъпка 6
Ако натискането от иглата се усеща тактилно, регулаторът работи правилно. Ако не е имало натискане, тогава най-вероятно не и трябва да се извършат допълнителни проверки. Вместо да демонтирате самия IAC, можете да свалите дросела и да включите и изключите запалването. Така че можете да наблюдавате хода на стеблото на регулатора, докъде стига и дали се придържа при движение.
