Регулаторът на оборотите на празен ход е биполярен стъпков двигател с конусен клапан. Управляван от електронен блок за управление на двигателя (ECU), регулаторът е проектиран да променя производителността на въздушния канал чрез преместване на конусния клапан.
Необходимо
- - отвертка с острие Phillips;
- - мултицет (тестер).
Инструкции
Етап 1
Изключете отрицателния кабел от клемата на акумулатора, преди да започнете работа. Не е необходимо да се сваля дроселовият възел или релсата за гориво.
Стъпка 2
Изключете проводника от проводника на празен ход. За да направите това, стиснете заключването на подложката и изключете самата подложка. Отстранете винтовете за закрепване на регулатора към дроселния възел и извадете дроселния възел от отвора в дроселния възел. Развийте внимателно крепежните винтове. На някои чужди автомобили един от винтовете може да закрепи скобата на окабеляването.
Стъпка 3
На някои автомобили (например GAZ) винтовете могат да се пробият или да се поставят върху лак, което затруднява отвиването им. В този случай демонтирайте цялото тяло на дроселната клапа, за да премахнете регулатора. Огледайте внимателно гумата с О-пръстена. Ако откриете признаци на износване и повреда, сменете уплътнението. Не натискайте и не дърпайте клапана на регулатора, за да не го повредите.
Стъпка 4
За да проверите отстранения регулатор, измерете съпротивлението между клеми A и B и между клеми C и D на устройството с омметър. Вижте маркировките на съединителя на снопа за местоположението на щифтовете и етикетите. Стойността на съпротивлението трябва да бъде 40-80 ома. Тази процедура се извършва на четири-пинов конектор на регулатора.
Стъпка 5
На модели регулатори с шест-пинов конектор първо измервайте съпротивлението между най-външните клеми на долния ред на обувката на регулатора, а след това последователно между средния и всеки от страничните клеми. След това повторете тази процедура за клемите на горния ред на блока. Измереното съпротивление трябва да бъде 30-60 ома. Проверете конкретните номера в спецификацията или техническата документация за машината.
Стъпка 6
На новия регулатор измерете разстоянието между върха на иглата на клапана и свързващия фланец и сравнете с разстоянието на старото устройство. Ако тази стойност е по-висока при нова, тя ще бъде повредена по време на инсталацията.
Стъпка 7
Преди да инсталирате нов регулатор, смажете уплътнителния пръстен с прясно моторно масло, почистете седалката на корпуса на дросела и въздушния канал, монтажния фланец и повърхността, прилежаща към о-пръстена.
Стъпка 8
Поставете новия регулатор в отвора на дроселната клапа, докато спре. Дръжте го с една ръка и затегнете фиксиращите винтове с въртящ момент 3-4 Nm. Не забравяйте да монтирате държача на кабелния сноп към желания фиксиращ винт
