Компресията е един от основните показатели за техническото състояние на дизелов двигател. Изпитването на компресия се извършва на бензиностанции с помощта на специални устройства - компресометри и компресографи.
Компресията е налягането, което се създава в цилиндъра на двигателя, докато се върти от стартера, когато системата за подаване на гориво все още не е влязла в действие. Компресията е един от най-важните показатели за здравето на двигателя. Степента на компресия за различни двигатели при нормални атмосферни условия е 28-40 атмосфери.
Проверката на компресията на дизелов двигател включва диагностика на групата цилиндър-бутало, която се извършва със специално устройство - метър за компресия или компресор. Устройството включва спирателен клапан, който предотвратява освобождаването на налягане при задействане на коляновия вал.
Разликата между двете устройства е различният начин за показване на информация. Циферблатът на циферблата служи за тези цели в компресометъра, а компресорът ви позволява да показвате данните на монитора на компютъра или да отпечатвате отчет на резултатите от теста на хартия.
Процедура за изпитване на компресия
1. Разкачете съединителите на спирателния вентил на помпата за високо налягане.
2. Изключете дозатора на помпата за високо налягане.
3. Отстранете една от подгревните свещи.
4. Свържете компресор или компресор към фланеца на подгревната свещ.
5. Измерете компресията с включен стартер. Измерването се счита за завършено, когато показанията на компресионния манометър спрат да се увеличават.
6. Повторете измерването, като поставите устройството на мястото на следващата свещ. Запишете резултатите от всеки тест.
7. Поставете отново свещите.
8. Свържете отново съединителите на спирателния клапан за гориво и включете дозатора на помпата за високо налягане.
Тестови условия
Номиналната стойност на компресия и стойността на граничния толеранс могат да бъдат намерени в експлоатационната документация на автомобила.
Изпитването на компресия трябва да се извършва при скорост на коляновия вал 200-250 об / мин. Състоянието на въздушните филтри също е предпоставка за точността на измерените показания. Запушен филтър може да наруши показанията на компресията.
Компресията се измерва при тези температурни условия, при които обикновено се осъществява действителното стартиране на двигателя. Има пряка връзка между околната температура и минималната компресия, при която двигателят може да стартира. Тази производителност за конкретен двигател може да бъде получена от поредица тестове, проведени в работна среда.
