Подгревните свещи се използват в дизеловите двигатели за осигуряване на стартиране при ниски температури. Свещта може да се провери по два начина: визуално и чрез затваряне на електрическата верига. Счупените свещи трябва да бъдат заменени с нови.
Работният процес на дизелов автомобилен двигател има някои специфични характеристики, които определят естеството на неговата работа при ниски температури. Тези характеристики се проявяват в влошаване на атомизацията на горивото, чийто вискозитет се увеличава в резултат на понижаване на температурата. За да се осигури стартиране през студения сезон, модерните дизелови двигатели са оборудвани с подгревни свещи. Свещите предварително загряват въздуха вътре в цилиндъра, което прави възможно стартирането на двигателя при ниски температури на околната среда.
Осигуряването на безпроблемна работа на дизелов двигател през зимата изисква периодична проверка на подгревните свещи. Тестването на запалителната свещ е стандартна процедура при цялостна проверка на производителността на дизеловия двигател, извършена от сервизни техници на автомобила. С определени знания и умения собственикът на автомобила може сам да проверява подгревните свещи.
Тестването на работата на подгревните свещи на дизелов двигател може да се извърши по следните два начина - чрез проверка на напрежението в затворена верига и чрез визуален метод.
Тест за напрежение
Като устройство за управление се използва волтметър или омметър. При липса на инструменти тестването може да се извърши с помощта на LED лампа, чийто оловен проводник е свързан към положителния полюс на батерията, а другият е свързан на свой ред към всяка от свещите.
Визуална инспекция
Преди проверка инжекторът на един от цилиндрите се изважда, така че под дупката да се вижда подгревната свещ. Този метод включва участието на двама души. Единият инспектор от седалката на водача завърта ключа за запалване, докато другият наблюдава поведението на подгревната свещ. Ако свещта работи, тя трябва да свети до червено.
Този метод не е приложим за всички модели автомобили, тъй като при някои двигатели свещите не се виждат през отвора на дюзата. В този случай трябва да използвате първия метод.
Ако свещта е трудно да се окаже, мястото на нейното кацане трябва да бъде леко напоено с керосин или разтворител. След приключване на проверката щепселът трябва да бъде монтиран на място, след като предварително е смазал резбите си с грес. Ако по време на тестването бъдат открити неработещи свещи, те трябва да бъдат заменени с нови.
