Понякога, когато стартирате двигателя, стартовата верига на вашия стартер се затваря, както се очаква, прибиращото устройство щраква и започва да се върти, но се чувства, че няма достатъчно ток. Какви причини могат да бъдат и ако това е свързано с релето на прибиращото устройство, тогава може ли да бъде разглобено?
Инструкции
Етап 1
Причините за това явление могат да бъдат закрепващите контакти на захранващите проводници на тялото на релето на прибиращото устройство, които са се окислили или изгорили вътре в самия прибиращ механизъм. А също и износените стартерни четки.
Стъпка 2
За да разберете напълно и да разберете причината, първо премахнете стартера. Ако за вас е неудобно да развиете третия болт от монтажа на стартера с отворен ключ, вземете главата 13, удължителя и храповия ключ. Въпреки че може да успеете да свалите релето на прибиращото устройство, без да сваляте стартера от колата.
Стъпка 3
Ако въпреки това сте го премахнали, направете маркировки върху капака на корпуса и прибиращото устройство с молив, така че при сгъването да нямате проблеми.
Стъпка 4
След това извадете релето на прибиращото устройство и разглобете стартера. Така че можете да се уверите, че всичко е в ред с четките, те все още не достигат критичните 10 мм.
Стъпка 5
Ако вече сте премахнали стартера, тогава го разглобете напълно, внимателно проверете всичко и го смажете. Могат да се използват както литиева, така и графитна грес.
Стъпка 6
Релето на соленоида се счита за неотделимо. В капака на ебонита могат да се развият два винта, но той не може да се отстрани, тъй като два запоени проводника пречат. Но вие отвивате двата напречни винта и разпаявате контактите с поялник. Само за да не повредите уплътнителното уплътнение, внимателно издърпайте капака с тънка отвертка. Правете това много внимателно. И може лесно да бъде премахнат.
Стъпка 7
След като разглобите капака, ще разберете истинската причина за дефекта. Ако контактите на прибиращото устройство са изгорени, е необходимо да ги почистите добре. Повторете тази процедура, дори ако те са добре, но се виждат само леки следи от ерозия. И дори да няма следи от очевидна мръсотия по самата контактна група, може би не контакта за захранване е в лошо състояние.
Стъпка 8
Бъдете особено внимателни по време на фазата на сглобяване. Всъщност, ако притиснете гайките на медните болтове принудително, можете да повредите капака. Ако се случи такава неприятност, запечатайте пукнатината с епоксидна смола и фиксирайте фибростъклото отгоре. Въпреки че това, разбира се, е временна мярка.
Стъпка 9
Извършете останалата част от сглобката в обратен ред. И след проверка на стартера за работоспособност, не забравяйте да смажете щедро всички външни контакти с литол, за да не се окисляват в бъдеще.
