Нормалната работа на автомобила е невъзможна без добре функционираща система за стартиране. Когато регулирате системата за електрическо стартиране на автомобилен двигател, е необходимо да наблюдавате правилното свързване на акумулатора към веригата, съдържаща стартера и тяговото реле. Свързването на реле към стартера и регулирането му изисква съзнателни и не бързащи действия.
Необходимо
- - елементи на системата за стартиране на двигателя;
- - акумулаторна батерия;
- - сонда.
Инструкции
Етап 1
Разберете сами състава на системата за стартиране на електрическия двигател и характеристиките на нейното функциониране. Устройството включва батерия, стартер, тягово реле, ключове за запалване и блокировки на стартера, свързващи проводници. Когато ключът за запалване е завъртян, токът от акумулатора отива към намотката на релето за теглене на стартера. Котвата на релето и задвижващият лост на свободния ход са изместени, а задвижващата предавка е свързана с пръстеновидната предавка на маховика. Това води до затваряне на контактите и включване на стартерния двигател.
Стъпка 2
За да регулирате празнината между края на зъбното колело и ограничителя, изключете проводника за намотка на полето от клемата на тяговото реле, маркиран с буквата „M“. Свържете 12V батерия към клемите “S” и “M”. В този случай задвижващата предавка трябва да се премести в положение на зацепване. С помощта на габарит, проверете разликата между ограничителя и края на предавката. Регулирайте, ако е необходимо, като инсталирате / свалите уплътнение между релето и крайния капак на задвижването
Стъпка 3
За да проверите изтеглящата намотка на релето, свържете компонентите на веригата към стартера, както е показано на фигурата. В този случай проводникът за намотка на полето трябва да бъде откачен от клемата, маркирана с буквата „M“. Батерията е свързана към необходимите клеми по същия начин, както в предишното описание. Зъбното колело ще се премести в положение за зацепване, когато навиващата навивка на релето е в добро състояние
Стъпка 4
За да проверите задържащата намотка на тяговото реле, свържете едната клема на акумулатора към клемата “S”, другата към “земята”. Изключете проводника за навиване на полето от клемата „M“на тяговото реле. Проверете функцията на релето. Ако зъбното колело се удължава и връща многократно, това показва прекъсване на веригата в намотката за задържане. Сменете тяговото реле.
