На пръв поглед няма нищо супер сложно в дизайна на турбината. Устройството за налягане се състои от 3 части - уплътнителни пръстени, компресор и корпус на лагера. И много шофьори, с такава привидна простота, искат да ремонтират неизправен блок сами. Но малцина имат уменията да го премахнат.
Необходимо
- - отвертка;
- - цепвачка;
- - гаечни ключове.
Инструкции
Етап 1
Намокрете първо вала на ротора. Това се дължи на факта, че отработените газове преминават през турбината с непрекъснат поток, импулси, които удрят лопатките на колелата в съответствие с отварянето-затварянето на изпускателните клапани в цилиндрите на двигателя. Тънкият вал на ротора не е много твърд и за да се компенсира такова въздействие върху него, в турбините се използват втулки с плаващ тип. Благодарение на монтажа на такива лагери, те ще се въртят заедно с ротора с по-ниска честота. Но в същото време маслото, което се подава под налягане към лагера, вече ще създаде два слоя. Те, подобно на амортисьорите, ще овлажняват вибрациите на ротора.
Стъпка 2
Изрежете нови втулки от бронз, ако откриете голям люфт в конструкцията на турбината. Уверете се, че те изглеждат като нормални, тъй като тогава ще трябва да бъдат натиснати в стартера или в горната глава на свързващия прът. Развийте гайките на патрона с гаечен ключ, за да разглобите лагерния възел и да смените с нов.
Стъпка 3
След сглобяването на ротора ще трябва да го балансирате, тъй като неизбежно ще придобие дисбаланс по време на ремонта на турбината. И генерираните от него натоварвания се оказват прекомерни както за самата турбина, така и за нейните компоненти. И ако не е балансиран, ще се провали много бързо. След самостоятелно възстановяване на самата конструкция, такава процедура трябва да се извърши в автомобилна работилница с помощта на специално оборудване.
Стъпка 4
Промийте тръбата за подаване на масло, преди да продължите с монтажа на ремонтирания блок. Това трябва да се направи, за да се предотврати навлизането на мръсотия в турбината. След това напълнете входа за масло с 10-15 g чисто моторно масло, което използвате в двигателя. Завъртете няколко пъти ротора на турбокомпресора на ръка. След това въведете въздуховодите и с отвертка и ги закрепете внимателно. Пуснете двигателя за 10 - 15 минути, оставете го на празен ход.
