Причината за проверка на работата на турбокомпресора може да бъде спад на тягата или чужд свисток, издаван от турбината. Опитните шофьори имат свои собствени професионални знаци за проверка на устройството, но все пак е по-добре да използвате специални сервизни устройства.
Необходимо е
- - манометър;
- -
Инструкции
Етап 1
В условията на сервизен център се открива неизправност на турбината чрез свързване на скенера към специален съединител на автомобила. В повечето случаи причината за изключване на турбокомпресора е сензорът за налягане на напълнения въздух или самата турбина, която е изчерпала ресурса си. За да определите налягането на въздуха, изпомпван по време на работа на турбината, свържете специално устройство с манометър към изхода му. Показанията ясно показват дали турбината се нуждае от подмяна или частичен ремонт.
Стъпка 2
Друг признак за неизправност на турбината може да бъде излъчването на син дим от отработените газове на работещ топъл двигател по време на ускорението, както и изчезването му при постоянни обороти в минута. Причината за това е изгарянето на масло, което влиза в цилиндрите на двигателя поради течове в турбокомпресора.
Стъпка 3
Черен дим, като правило, се образува по време на изгарянето на богата смес поради изтичане на въздух в инжекционните линии, което също показва неизправност в системата за управление на турбокомпресора (TCR).
Стъпка 4
Напротив, белите отработени газове са резултат от запушена тръбна линия за източване на маслото TKR. При увеличен разход на масло (0,2 - 1,0 литра на хиляда километра) и следи от изтичането му върху самата турбина и ставите на тръбите на въздуховодите, причината най-вероятно е замърсяването на въздушния канал или тръбата за източване на маслото.
Стъпка 5
Възможно е също да е настъпило коксуване на корпуса на оста на турбокомпресора. Причината за влошаването на динамиката на ускорението на автомобила може да бъде недостатъчното подаване на въздух от неизправния TKR.
Стъпка 6
Ако по време на работа на двигателя възникне необичаен шум или свистене, причината трябва да се търси в изтичане на въздух в кръстовището на изхода на компресора и двигателя. Характерното срязване по време на работа, пукнатини и деформации на корпуса на турбината ще ви напомнят за сериозен срив на TKR и предстоящия му отказ.
