Развитието на мощността на турбодизелов двигател се влияе от настройката и настройката на следните двигателни системи: енергийна система, приготвяне на горивна смес, момента на впръскване на горивото в цилиндъра (запалване). А също и работата на турбокомпресора.
Необходимо
специален манометър
Инструкции
Етап 1
От своя страна функционирането на системите като цяло зависи от изправността и настройката на всеки елемент по-специално. Например неизправност на турбокомпресора, която включва: турбина, линия за всмукване на въздух и подаването му към инжекционния тръбопровод, електронни сензори за масло и въздушно налягане, спирателен вентил на турбината и т.н.
Стъпка 2
В случай на повреда на което и да е устройство или устройство, от електронния блок за управление ще бъде изпратена команда, която ще изключи турбината и двигателят вече няма да може да развива максимална мощност.
Стъпка 3
Освен това оборотите на коляновия вал ще бъдат намалени до три хиляди в минута, което ще направи невъзможно по-нататъшната експлоатация на автомобила.
Стъпка 4
В случай на такива проблеми, на първо място, се извършва диагностика на неизправност. Чрез свързване на скенера към специален съединител на автомобила, специалистът в сервизния център ще може да определи причината за изключването на турбината.
Стъпка 5
По правило вината за изключване на турбокомпресора се крие или в сензора за налягане на напълнения въздух, или в самата турбина, което може да е изчерпало живота на двигателя.
Стъпка 6
Предварителна проверка на изправността на турбината се извършва, без да се отстранява от двигателя.
Стъпка 7
За тази цел към изхода на турбината е свързано специално устройство с манометър, което определя налягането на изпомпвания от него въздух при работещ двигател.
Стъпка 8
Всички по-нататъшни действия зависят от показанията на манометъра, или турбината се демонтира и подменя с нова резервна част или се ремонтира, или търсенето на неизправности в другите й механични компоненти продължава. Например, намаляване на въздушното налягане може да възникне поради скъсана или ексфолирана от вътрешната страна на гумената тръба, свързваща инжекционната линия на турбокомпресора.
