Почти всички съвременни дизелови двигатели са оборудвани с турбини. Днес дизелът с естествен аспиратор (с естествен аспиратор) е рядкост. Ето защо щастливите собственици на дизелови автомобили периодично се сблъскват с въпроса: как да го поправят сами? За всеки ремонт, диагностика или почистване на турбината тя трябва да бъде разглобена.
Необходимо е
- - комплект автомобилни инструменти;
- - нови уплътнения;
Инструкции
Етап 1
Запасете се с добър набор от автомобилни инструменти и достатъчно свободно време - премахването и разглобяването на турбина във времето отнема много време. Ако уменията за авторемонт не са налични, поканете помощник с практически опит по този въпрос. Изключете батерията, като премахнете проводниците от клемите. Източете охлаждащата течност на двигателя и моторното масло. Отстранете всички части, които пречат на лесния достъп до турбината.
Стъпка 2
Извадете турбината от изпускателния колектор. За да направите това, първо демонтирайте въздушните маркучи, които преминават от него към въздушния филтър и интеркулера. Ако превозното средство има модулатор на изгорелите газове, изключете неговия вакуумен превключвател точно преди да свалите маркуча на изпускателния колектор. След това свалете защитния капак, изключете входящите / изходните тръби на маслото и охлаждащата течност, развийте крепежните гайки на колектора и изхода. Тогава ще бъде възможно да се извади турбината от отделението на двигателя, ако други части не пречат на това. Някои модели турбини се отстраняват по-лесно заедно с изпускателния колектор. За да направите това, развийте всички болтове на нейното закрепване и отстранете турбината с колектора отдолу от инспекционната яма.
Стъпка 3
Измийте и почистете корпуса на турбината от мръсотия. Използвайте алкохолен маркер, за да маркирате относителното положение на частите. Започнете разглобяването от частта, която приема изгорелите газове. С помощта на подходящ ключ развийте болтовете, закрепващи "волута", след което извадете управляващия прът от задвижването на регулиращия пръстен. След това внимателно потупайте тялото на охлюва с дървен чук, извадете го.
Стъпка 4
Огледайте вътрешността на регулиращия пръстен. Накиснете саждите на повърхността му за един час в дизелово гориво и след това го почистете със сгъстен въздух. След отстраняване на "охлюва" ще се отвори достъп до "горещото" работно колело. За да го премахнете, развийте конеца на вала му обратно на часовниковата стрелка. За удобство затегнете горещия край на вала в менгеме. Той е проектиран като звездна гайка. Развийте "студеното" работно колело по същия начин. Отстранете валовете на двете работни колела с леки удари с чук. Почистете уплътненията на вала под формата на пружинни пръстени от кокс, въглеродни отлагания и сажди. Тези пръстени имат защитни шайби - не забравяйте да ги носите, когато ги сглобявате.
Стъпка 5
Когато сглобявате и инсталирате турбината, монтирайте нови уплътнения между турбината и изпускателния колектор. Поставете всички връзки върху висококачествен уплътнител. В същото време се опитайте да не прекалявате, тъй като налягането в турбината ще изтласка излишния уплътнител в маслените канали, което ще доведе до глад на маслото на блока. Обърнете внимание на гайките на корпуса - те трябва да бъдат затегнати с определен момент на затягане и след това затегнати, докато маркировките се изравнят.
