Идеята за инсталиране на бензинов и електрически двигател на колата се оказа доста успешна. Освен това тази идея се оказа разумна. В крайна сметка има не само икономия на гориво, но и още по-малко замърсявате околната среда.
Инструкции
Етап 1
Страшно е дори да се мисли, но в края на 19-ти век основните надежди на всички учени са били възложени на електричеството като източник на енергия за самоходни колички. Но нещо не е израснало заедно, вероятно семейство Морган не е имало достатъчно пари, за да задоволи нуждите на известния Никола Тесла. Или може би просто двигателите с вътрешно горене се оказаха много прости както в производството, така и в поддръжката. И те бяха оценени от всички хора.
Стъпка 2
Не е пресилено да се каже, че целият 20 век е ерата на двигателите с вътрешно горене. Но в края на века имаше революция в автомобилната индустрия. Идеята да се направи симбиоза на бензинов генератор и електрически двигател се хареса не само на природозащитниците, но и на хората, които искат да спестят от гориво. Възможността за раждане на хибриден двигател се появи едва след като двигателите с вътрешно горене бяха подобрени и имаха висока ефективност, а в областта на електротехниката се появиха много нови продукти, които направиха възможно подобряването на работата на електрическите машини и устройства.
Стъпка 3
Същността на хибридния двигател е, че той се състои от два основни агрегата - двигател с вътрешно горене и електрическо задвижване. Освен това последният изпълнява функциите както на електродвигател, така и на генератор на електричество. Но има и батерия, която захранва електрически двигатели. Модерна кола, разбира се, няма да отиде никъде без модерна електроника. Следователно работата на системата се контролира от специален компютър. В края на краищата е изключително неудобно да превключвате ръчно от бензин на електричество своевременно.
Стъпка 4
Работата на автомобила е напълно зависима от програмата, която е вградена в „мозъците“, в централния компютър на системата. Например стартирането се извършва без включване на бензиновия двигател. Електрическите двигатели вършат тази работа перфектно. Но когато напрежението падне под допустимата стойност, двигателят с вътрешно горене стартира, пуска колата в движение и електрическите двигатели преминават в режим на генератор и зареждат батериите. Въведена е и възможността за възстановяване на енергията. Тоест при спиране се включват генератори, които не само зареждат батериите, но и усилват спирачния ефект.
Стъпка 5
При шофиране по магистралата има променлива работа на двигателя с вътрешно горене и електрическите двигатели. Циклите на зареждане и разреждане на батерията се повтарят многократно. Ако се изисква незабавно увеличаване на скоростта, например при изпреварване, тогава и двата задвижващи агрегата влизат в действие, така че колата става по-пъргава. Придвижвайки се нагоре по хълма, можете да видите същото явление. Но по време на спускането двигателят с вътрешно горене е изключен, тъй като няма нужда от него. Всичко това се контролира от електронния мозък, който сам определя в кои случаи е необходимо да се включи двигателят с вътрешно горене и в кои да се изключи, кога е необходимо да се заредят батериите и кога е възможно да се извадят енергия от тях.
