Повишаването на температурата може да доведе до кипене на охлаждащата течност. Това може да бъде причинено от неработещ вентилатор. Схемата за управление на електрическия вентилатор може да бъде както релейна, така и безрелейна.
Необходимо е
- - плоска отвертка;
- - странични фрези или клещи;
- - тел с напречно сечение най-малко 0,75 кв. мм изолация;
- - изолационна лента;
Инструкции
Етап 1
Вземете електрическата схема на вашия автомобил и намерете елементите, отговорни за управлението на електрическия вентилатор. На първо място, проверете целостта на електрическия предпазител. Моля, обърнете внимание, че на по-стари автомобили не се използва електрически вентилатор; вместо това на помпата е монтирано работно колело, което се върти постоянно. Такова охлаждане на радиатора е добро, защото при горещо време охлаждането е по-добро. Но в студено време двигателят отнема повече време, за да достигне работна температура, така че през зимата трябва да покриете радиатора с картон или парче пластмаса.
Стъпка 2
Проверете работата на температурния сензор, монтиран в корпуса на радиатора. Електрическият вентилатор може да не се включи поради повреда на сензора, който представлява обикновен превключвател, чиито контакти се затварят при определена температура. С малко размисъл можем да стигнем до заключението, че чрез затваряне на контактите на този сензор ще постигнем принудителното активиране на електрическия вентилатор. Разглеждайки най-простата схема за управление, която се използва на автомобили VAZ, можете да видите, че сензорът е инсталиран в прекъсването на главния захранващ проводник на вентилатора.
Стъпка 3
Проверете работата на електромагнитното реле, ако веригата за превключване на вентилатора е реле. Това може да стане чрез затваряне на контактите на релето, свързани към сензора. Трябва да се чуе слабо щракане, което показва, че намотката е непокътната. Но не забравяйте, че напрежението трябва да се появи на положителната клема на вентилатора. Ако не е там, тогава е напълно възможно да има разрушаване на релейните контакти. Отварянето и затварянето създава малка искра, която може да стопи дори контактите. Следователно, след проверка на бобината, не забравяйте да направите късо съединение на захранващите проводници. Просто не късайте положителния проводник към земята.
Стъпка 4
Вземете тел с напречно сечение най-малко 0,75 квадратни метра. mm за свързване на електрически вентилатор към клемите на батерията. Това решение ще бъде правилно, ако повредата не може да бъде бързо диагностицирана. Като правило, усложнението на диагнозата възниква, когато електрическата инсталация е нарушена. Например, на автомобили от осмо семейство, температурният сензор не е свързан със земята в най-близката точка, но проводникът е изтеглен под радиатора и отива към кутията с предпазители. За да не заври в щепсела, най-добрият изход е да отворите щепселната връзка и да свържете вентилатора към батерията. Просто не смесвайте полярността, в противен случай двигателят ще се завърти в обратна посока, в резултат радиаторът няма да се охлади.
