Автомобилната индустрия е разработила много видове въздушни вентилатори; някои от тях са широко използвани и до днес, други са останали в историята поради несъвършен дизайн.
Вентилаторът на въздуха в автомобилния двигател е неразделна част от системата за налягане. Задачата на компресора е да създаде повишено налягане във всмукателния канал. Това устройство получава името си от връзката към коляновия вал и въздушния поток поради разликата в налягането. Днес в света се използват няколко вида конструкции, различаващи се по дизайн.
Центробежни вентилатори
Тези устройства са най-търсените днес, поради достъпната им цена и простото устройство. Основната част на центробежния вентилатор е конусовидно работно колело (работно колело) с лопатки. Принципът на действие е прост: въздухът влиза през стесняващия се канал и навлиза в лопатките на работното колело, които хвърлят въздушния поток към корпуса. Последният има дифузер, през който въздухът се изтласква в кохлеарен въздушен тунел. В резултат на това на изхода се генерира необходимото налягане.
Дизайнът на центробежен вентилатор изисква задвижване за свързване на агрегата към коляновия вал на двигателя. На руските VAZ обикновено се използва директно задвижване, което предполага закрепване на конструкцията към фланеца на коляновия вал. Използва се поне ремъчно задвижване, което използва плосък, зъбен или клиновиден ремък. Електрическият метод на въртене на компресора набира популярност, изисквайки отделен електрически мотор; и е доста рядко да се намери верижно задвижване, при което предаването на въртенето се осъществява посредством метална верига.
Духалки на Roots и Lysholm
Дизайнът на Roots принадлежи към класа на обемните устройства и наподобява маслена помпа на зъбно колело. Овалното тяло съдържа чифт ротори, въртящи се в противоположни посоки и фиксирани върху оси (комуникацията се осъществява посредством зъбни колела). В същото време има малка разлика между роторите и корпуса. Въздухът, влизащ във вътрешността на корпуса, попада в гърбиците на ротора, които хвърлят потока във външната тръба за изпускане. Следователно този тип вентилатор понякога се нарича външен компресионен компресор.
Конструкциите от типа Лисхолм по отношение на устройството наподобяват месомелачка с чифт винтове, които имат взаимно зацепване. Роторите хващат въздуха и започват да се въртят един към друг, карайки въздуха да бъде изтласкан напред като кайма в месомелачка. Основното предимство на конструкциите от типа Лисхолм в сравнение с Roots е наличието на вътрешна компресия, която осигурява по-голяма ефективност на изпомпване.
