Ако някога сте имали работа с превозни средства, тогава вероятно сте попадали и на амортисьори. Амортисьор е устройство, предназначено да компенсира нередностите на пътя и да формира плавно движение на превозното средство. За да конфигурирате и поддържате правилно това устройство, трябва да знаете неговия дизайн.
Структурата на амортисьора е доста проста, но за да се разбере структурата, е необходимо да се разглоби поне едно такова устройство. Всички превозни средства използват приблизително еднакъв дизайн на амортисьори, които се различават един от друг главно само по каросерията. Принципът на действие остава същият. Следователно, след като разглобите велосипеден амортисьор, ще научите как да навигирате в други подобни устройства.
Често по грешка обикновените пружини се наричат амортисьори. Разликата тук е, че амортисьорът задължително съдържа амортисьор и не само поема удара на колелото, но също така осигурява плавно връщане към началната точка.
Амортисьорите са различни. Най-често се използват въздушни или маслени конструкции. Но основно те използват комбинация от тези две технологии в едно устройство.
Амортисьорът се състои от тяло, прът с бутало, маслена баня, пружина и въздушна (газова) камера. Буталният прът се движи свободно в корпуса. Буталото компресира маслото в маслената баня при всяко движение на амортисьора. Маслото е несвиваемо и започва да се движи по вътрешните канали на амортисьора. Стъблото съдържа клапани с клапани. Тези канали и клапани ви позволяват да регулирате скоростта на потока на маслото от една камера в друга. Съответно, когато тече масло, прътът на амортисьора се движи плавно, без да се дръпне или внезапно отскочи.
Освен това в амортисьора е монтирана газова камера. Въздухът в тази камера се компресира от масло, което прави амортисьора още по-мек.
