Трябва ли да сменя маслото в скоростната кутия? Въпреки че в редуктора не се образуват въглеродни отлагания, металният прах от ожулените зъбни колела може да навреди на механизма тук. За да предотвратите повреда на скоростната кутия и да избегнете скъпи ремонти, трябва да знаете как да смените маслото правилно.
Кога е моментът за смяна на маслото? Отговорът на този въпрос зависи от марката на машината и вида на използваното масло. Като правило тези неща са взаимосвързани. Така че, за класиката на местното производство и някои камиони се използва минерално масло. Това е най-изгодната опция за смазка. Полусинтетичното масло се използва както за автомобили с предно предаване на VAZ, така и за бюджетни чужди автомобили. Цената му е по-висока, но има най-доброто съотношение цена-качество. Синтетичното масло се използва по правило в автоматични трансмисии и в задвижвани на всички колела чужди автомобили с ръчна скоростна кутия. Това е продукт на съвременни технологии: напълно пречистен, с цяла гама от добавки, с пълна програма за защита. Разходите за подмяна са най-високи. Особено за автоматичните трансмисии, тъй като обемът на използваното масло в тях е няколко пъти по-голям, отколкото при механичните. Минералното масло бързо губи свойствата си и е трудно за пречистване. Следователно замяната му е желателна след 30-40 хил. Км. Полусинтетикът вече съдържа специални антикорозионни добавки, които помагат на зъбните колела да издържат на износване. Следователно тя се променя след 40-50 хиляди км. Синтетичното масло в механиката работи без подмяна до 70 хил. Км, а при автоматизацията е необходимо да се смени по-рано - след 50 хиляди. Освен това периодът на подмяна силно зависи от условията на работа. Ако шофирате не по асфалт, а по пясък или кал, хлъзгави пътища или подхлъзване в снежна преспи, течността в автоматите може бързо да стане неизползваема. Как точно трябва да изпълните процедурата за смяна на маслото? Най-простият съвет е да се обърнете към сервиз, специализиран в производството на вашата кола. Ако тази опция е нежелана по някаква причина, тогава трябва да се запасите с необходимите ключове и контейнер, където ще се източи старото масло. Процедурата се извършва веднага след пътуването, докато маслото все още се загрява. При този метод маслото не се променя напълно, тъй като около половината не изтича от картера, което означава, че ще продължи да влияе отрицателно на сглобките на редуктора. И спестяването на услуга може да доведе до необходимост от ремонт на кутията. Обхватът на услугата може да варира значително в зависимост от модела на автомобила и устройството за автоматична трансмисия. Подмяна или промиване на филтъра, демонтиране на палета, необходимост от асансьор - списъкът с процедури може да бъде много различен.
