Поддържането на автомобила в оптимално състояние е първата отговорност на водача. Всъщност безопасността както на собственика му, така и на останалите участници в движението зависи от това колко е готова колата за експлоатация. Навременната подмяна на антифриза ще помогне да се избегнат сериозни проблеми с прегряване или корозия на двигателя в горивната система. Това означава, че отношението към качеството на охлаждащата течност трябва да бъде много сериозно.
Известно е, че така наречените добавки или добавки влияят върху ефективната работа на антифриза. Обикновено това са борати, силикати, понякога фосфати - елементи, които отговарят за защитата на двигателя от електролитна корозия. С намаляване на броя на тези елементи, устойчивостта на корозивни процеси по време на циклите на работа на двигателя рязко намалява. Ясно е, че е необходимо да смените антифриза, преди той да престане да изпълнява функцията си. Възниква въпросът: как да се определи, че охлаждащата течност е спряла да „работи“, и дори да го направя навреме?
Производителите на антифриз са разработили много ефективен и лесен начин за проверка на работното състояние на течността с помощта на тест ленти и специална скала за качество. Достатъчно е водачът да навлажни тест лентата с антифриз и тя ще промени цвета си по определен начин. След това ще е необходимо да сравните този цвят със скалата и по този начин да определите дали моментът на смяна на течността е дошъл или все още можете да се возите на стария антифриз за известно време.
Производителите на охлаждащи течности препоръчват смяна на антифриза след отметката от 45 000 км. Някои предполагат, че за гарантиран антикорозионен ефект трябва да сменяте течността поне веднъж годишно, независимо от броя на изминатите километри. Новите разработки, представени от известни производители на антифриз на световния автомобилен пазар, обещават 100 000 км. без подмяна на течности. Трябва обаче да се има предвид, че консумацията, ефективността и продължителността на работата на антифриза до голяма степен зависи от марката на автомобила и условията на експлоатация на конкретен автомобил.
Въпреки съществуващия мит, че чистият антифриз работи много по-добре, по-ефективно и в същото време по-икономично от смес, производителите в своите инструкции съвсем ясно пишат как в действителност е необходимо да се използва охлаждащата течност. При оптимално съотношение концентрацията на сместа трябва да бъде равна, т.е. 50% вода до 50% антифриз. Експертите отбелязват, че увеличаването на дела на антифриза до 70% е напълно приемливо при определени условия, но чистият антифриз по-скоро „съсипва“двигателя, отколкото му помага.
