Охлаждащата течност в автомобила VAZ-2110 има определен експлоатационен живот. Ако нивото на антифриз в резервоара е спаднало под препоръчителната скорост или на повърхността на течността се е появил маслен филм, цветът се е променил - време е да го замените.
Необходимо
- - комплект ключове
- - защитни ръкавици
- - чисти парцали
- - контейнер за източване на течност
- - антифриз
Инструкции
Етап 1
Охлаждащата система на автомобила VAZ-2110 ще осигури непрекъсната работа само ако е правилно обслужвана и се извършват превантивни процедури, които включват навременна подмяна на антифриза. Важно е да запомните, че когато сами сменяте охлаждащата течност, двигателят със сигурност трябва да е охладен. Препоръчително е да работите със свалени клеми на батерията и носещи защитни ръкавици. антифризът е токсично вещество.
Стъпка 2
Най-доброто местоположение на автомобила е над инспекционната яма или на технически надлез. Ако това не е възможно, тогава машината трябва да бъде поставена на която и да е равна повърхност. Ако превозното средство е разположено под наклон, важно е да се гарантира, че предната част на превозното средство е малко по-висока от задната. Преди да започнете работа по независима подмяна на антифриза, трябва да преместите контролната дръжка на печката в салона в крайно дясно положение и да се погрижите за подготовката на специален контейнер за източване на отработената течност.
Стъпка 3
За да се осигури достъп до източващата запушалка на цилиндровия блок на VAZ-2110, е необходимо първо да се отстрани модулът на блока за запалване заедно със скобата. След като поставите контейнер под двигателя за източване на отработената течност, можете да продължите към следните стъпки: щепселът на разширителния резервоар се отстранява, след което запушалката за източване на антифриза от блока на двигателя се отвива.
Стъпка 4
След изтичане на цялата отработена течност от двигателя избършете щепсела, цилиндровия блок и дренажните отвори с чист парцал. След това трябва да източите антифриза от радиатора - дренажният контейнер се поставя под радиатора, запушалката се отвива, дренажният отвор се избърсва от пръските на охлаждащата течност. Всички дренажни действия трябва да бъдат не бързани и внимателни, в противен случай съществува възможност за силно изпръскване на генератора на автомобила със източения антифриз. За да се предотврати появата на въздушни тапи в охладителната система, които пречат на новия антифриз да запълни цялата система, е важно да направите следното: в автомобилите за инжектиране на ВАЗ-2110 разхлабете скобата и разкачете маркуча за подаване на охлаждащата течност при нейното закрепване точка с фитинга за отопление на дроселната клапа; в карбураторните автомобили VAZ-2110 маркучът се отстранява в точката на закрепване с нагревателна връзка на карбуратора.
Стъпка 5
След това всички запушалки са плътно затегнати и охлаждащата система е пълна с нов антифриз: течността се излива до нивото, препоръчано от производителя. След затягане на капачката на разширителния резервоар и подмяна на маркуча за подаване на охлаждаща течност и модула за запалване с клеми на акумулатора, е необходимо двигателят да се загрее до работната му температура - докато вентилаторът се включи. Ако в системата има въздушни брави, тогава нивото на антифриз може да намалее. В този случай двигателят трябва да бъде изключен и охлаждащата течност трябва да се добави в необходимото количество.
Стъпка 6
Ако на устройството, показващо температурата на охлаждащата течност, стрелката се е изместила към червената зона, но вентилаторът не се включва, тогава въздухът, идващ от печката на кабината, може да се използва за диагностициране на вероятната причина за този проблем: ако въздухът е горещ, тогава самият вентилатор може да работи неправилно; ако въздухът е студен, в системата може да се образува голяма въздушна брава. За да извадите щепсела, е необходимо да охладите двигателя, много внимателно развийте капачката на разширителния резервоар, разкачете отново маркуча за подаване на антифриз и добавете течност в резервоара до желаното ниво.
