Когато управлява автомобил, водачът просто е длъжен да контролира всички параметри. И това се отнася не само за скоростта на движение. Много е важно да знаете дали батерията е заредена, дали има достатъчно налягане на маслото в двигателя, дали температурата на течността в охладителната система е висока. И не е необходимо да говорим за количеството бензин в резервоара, тъй като това е един от основните параметри.
Сензорите за ниво на горивото трябва да отговарят на изискванията за пожарна безопасност. Те работят във взривоопасна среда, така че и най-малката искра може да причини пожар. В автомобилите широко се използват датчици за ниво на поплавъчно гориво. Те са лесни за производство и експлоатация, относително евтини и имат сравнително малка грешка в измерването.
Сензори за поплавъчно ниво
Има два основни дизайна на датчици за ниво на поплавъчно гориво:
- тип лост;
- тръбен тип.
И принципът на тяхната работа е един и същ. Сензорите от първо ниво използват резистор, свързан към верига с индикатор за количеството гориво в резервоара. Резистор е плоча, върху която е навита нихромова тел. На лоста в единия край има поплавък, а в другия има плъзгач, изходът на който е свързан към веригата на индикатора за ниво.
Самият индикатор за нивото на горивото в резервоара е волтметър или амперметър. Зависи от това кой параметър се наблюдава. Същата схема на работа е абсолютно същата за тръбните сензори за ниво. Основата на конструкцията е цилиндрична тръба, вътре в която е разположен поплавък. Той затваря завоите на жицата, навита от вътрешната страна на тръбата. Точността на такива сензори е доста висока, тъй като практически няма трептения на поплавъка при движение по неравна повърхност.
В някои дизайни понякога се използват тръстикови превключватели. Поплавъкът е разположен около тръбата и има магнитна лента върху нея, която действа върху тръстиковите превключватели. Тръстиковите превключватели са разположени в тялото на тръбата. Колкото повече тръстови превключватели има, толкова по-висока е точността на този тип датчик за ниво. Най-вероятно именно поради тази причина сензорите не са били широко използвани. Тяхното производство е твърде скъпо.
Инсталиране на датчика за нивото на горивото
При автомобили с инжекционни двигатели сензорът за нивото на горивото се комбинира в едно устройство с горивната помпа. Това има смисъл, тъй като спестява много място и не е необходимо да се правят отделни дупки в резервоара за всеки възел. При автомобили с карбураторна система за захранване сензорът за нивото е монтиран в специален отвор в резервоара.
Използвайки примера на автомобил с инжекционен двигател, най-добре е да разгледате процеса на инсталиране на датчик за ниво. В края на краищата карбураторите не се използват при производството на автомобили, тъй като те са остарели за дълго време. На повечето автомобили резервоарът е разположен под задната седалка. Следователно долната част на седалката трябва да бъде повдигната. Приблизително в центъра е прозорецът за наблюдение, покрит с тапицерия.
Отстраняването на капака от мерното стъкло разкрива горната част на резервоара и горивната помпа с нивомер. Извадете целия възел и изключете датчика за ниво от помпата. Поставете нов на негово място, просто се уверете, че всички проводници, които отиват към него, са правилно свързани. Остава само да сглобите целия блок и, като включите запалването, да контролирате работата на сензора. Не се изисква калибриране при смяна на датчик със същия модел.
