Когато количеството гориво в резервоара намалее, поплавъкът на сензора намалява и премества контакта на променливия резистор, променяйки нивото на неговото съпротивление. Напрежението на входа на манометъра също се променя и кара иглата на манометъра да вибрира.
Необходимо
- Омметър (мултицет, тестер).
- Комплект инструменти за отстраняване на сензори.
- Парцал или салфетки.
Инструкции
Етап 1
Когато отстранявате сензора, уверете се, че резервоарът за гориво не е напълно пълен. Източете резервоара за гориво или го изпомпвайте с помпа. Не вдишвайте бензинови пари, за да избегнете отравяне. Работете на открито или на проветриво място.
Стъпка 2
Изключете всички проводници от клемите на батерията. Приближете се до сензора за нивото на горивото, разположен на резервоара за гориво. По всякакъв начин маркирайте позицията на маркучите за гориво (например с електрическа лента). Разкачете маркучите за гориво от датчика за нивото на горивото, като разхлабите скобите им. Разкачете маркучите постепенно, като избършете разлятото гориво с парцал. Изключете електрическия съединител от сензора.
Стъпка 3
Ако сензорът е инсталиран на горивния модул, към него водят няколко проводника. За по-лесно сглобяване обърнете внимание на местоположението и цветовете на проводниците, които трябва да се разкачат. След като развиете стойката на сензора, повдигнете го и го отстранете, като го наклоните настрани. Отстранете изтеклото гориво със кристал. Разкачете маркираните маркучи за гориво.
Стъпка 4
За да тествате сензора, свържете омметър към клемите на земята и променливите резистори на сензора. Задържайки сензора в положението, където поплавъкът е отдолу (без гориво) и контактите на индикаторната лампа за резерв на гориво са затворени, вземете показанието на омметъра. Сравнете показанията със спецификацията.
Стъпка 5
Обърнете сензора така, че поплавъкът да е в горното положение (пълен резервоар). Измерете съпротивлението между щифтовете и сравнете с изискванията на спецификациите. Преместете плавно сензора от едно положение в друго. В този случай съпротивлението на омметъра също трябва да се променя плавно, без скокове и спадове. Свържете омметър към земята на сензора и предупредителната лампа за резерв на гориво. В нормално положение (празен резервоар) съпротивлението трябва да бъде почти нула. В обърнато положение (пълен резервоар) съпротивлението трябва да бъде безкрайно високо.
Стъпка 6
Инсталирайте нов О-пръстен на сензора при повторно сглобяване. За да направите това, първо поставете О-пръстена в отвора, а след това и самия сензор. След монтажа проверете работата на манометъра на арматурното табло.
