При минусови температури автомобилът не се загрява веднага до работно състояние. Продължителността на процеса зависи от скоростта на затопляне на сгъстеното масло и студения антифриз. Има няколко начина за ускоряване на загряването на двигателя.
Необходимо
Нагревателен елемент, електрически подгревател, термоакумулатор, нагреватели на горивопровода, нагревател за течности преди стартиране
Инструкции
Етап 1
Използвайте нагревателния елемент, монтиран първо за военните в картера на маслото на двигателя, ако можете да намерите такава рядкост. Дизайнът работи от стандартна батерия и загрява малко маслото в двигателя преди стартиране. Вярно е, че в същото време батерията беше значително разредена и толкова отслабена от замръзването.
Стъпка 2
Загрейте колата в този режим. Стартирайте двигателя. Почистете снега от колата, почистете прозорците и бавно тръгнете. Двигателят, разбира се, няма да има време да се загрее до работна температура, но при шофиране процесът на загряване ще се ускори. Подгответе мотора за товари - карайте бавно през първия километър, не увеличавайте прекалено скоростта. Освен това в колата, освен двигателя, е необходимо да се загреят окачването, подпорите, кормилният механизъм, скоростната кутия и те се загряват само в движение.
Стъпка 3
Има още един трик: включете по-енергоемки консуматори - дълги светлини, всички отоплителни, така че натоварването на генератора да се увеличи. Той също така ускорява загряването на двигателя.
Стъпка 4
Изберете от съвременните системи за предварително подгряване на двигателя. Например електрически предварителен нагревател. Включете го в битов контакт и след три часа охлаждащата течност ще се загрее до желаната температура. Вярно е, че устройството не трябва да се оставя без надзор. Дизайнът, захранван от батерии, е по-безопасен, но изтощава батерията бързо
Стъпка 5
Поставете термоакумулатор върху автомобила. Тази опция е подходяща за тези, които използват машината почти ежедневно. По време на пътуването антифризът, нагрят до работната температура, се натрупва в специален термос. При стартиране горещият антифриз се изпомпва в охладителната система от помпа, затопляйки охлаждащата течност с 15-20 ° C. Двигателят е по-лесен за стартиране и се загрява по-бързо. Жалко, че топлинният акумулатор поддържа температурата не повече от два дни.
Стъпка 6
Инсталирайте автоматизирани нагреватели на горивни линии, особено ако колата ви има дизелов двигател. Те подобряват течливостта на горивото, запалимостта на въздушно-горивната смес и нейната летливост. Те ви позволяват да се отървете от замръзване в горивната система, която се образува там при зареждане с нискокачествен бензин. За по-голяма практичност и икономичност използвайте нагреватели за горивни линии заедно с термоакумулатор.
Стъпка 7
Поставете нагревател с течност за предварително стартиране. Горещата в камерата му въздушно-горивна смес загрява антифриза, който след това се изпомпва от помпа и загрява двигателя и радиатора за 30-60 минути. Времето за стартиране на отоплението е програмируемо, нагревателят се управлява дистанционно. Системата преминава в режим на готовност, когато температурата на антифриза достигне 85 ° C. Намаляването му под зададения минимум отново включва нагревателя. Недостатъкът на течния нагревател е допълнителен разход на гориво. За един цикъл на загряване на бензин обаче се изисква по-малко (не повече от 1 литър на час), отколкото за стартиране и загряване на студен двигател (до 1,5-2 литра гориво). Друг недостатък: такива системи не могат да се използват на закрито, за да не бъдат отровени от въглероден окис. И все пак това е най-ефективният начин за бързо загряване на двигателя.
