Вероятността от прегряване на двигателя е налице както през летния, така и през зимния сезон. Прегряването най-често се случва през лятото при високи температури на околната среда и през пролетта след продължителна употреба в сурови условия и поради липса на поддръжка. Често причината за прегряване може да бъде неработещ вентилатор на охладителната система, чиято повреда остана незабелязана през зимата.
Инструкции
Етап 1
На теория прегряването на двигателя може да бъде установено от индикатора за температура на охлаждащата течност. На практика обаче при условия на интензивен трафик критичните показания на това устройство остават незабелязани или се откриват твърде късно. Въз основа на това ще бъде много полезно за всеки собственик на автомобил да може да идентифицира непреки признаци на прегряване на двигателя.
Стъпка 2
Ако количеството охлаждаща течност в охладителната система е недостатъчно, нагревателят спира да подава горещ въздух в купето непосредствено преди охлаждането да заври. Това е първият признак за предстоящо прегряване.
Стъпка 3
Друг признак на критичната стойност на температурата на охлаждащата течност е появата на признаци на детонация под формата на характерно звънене. Проявява се, когато горивната смес изгаря необичайно в цилиндрите. И това се дължи на повишената температура на стените на горивната камера.
Стъпка 4
Тъй като температурата на двигателя се повишава допълнително, има и други признаци на прегряване. Двигателят започва забележимо да губи мощност, появява се силно и равномерно почукване (по-силно, отколкото при детонация). По-нататъшната работа на двигателя е изпълнена със сериозни повреди и необходимост от сериозни ремонти.
Стъпка 5
Ако двигателят прегрее, незабавно спрете отстрани на пътя, изключете двигателя и отворете капака, за да ускорите охлаждането на двигателя. Никога не отваряйте капачката на радиатора, докато не се охлади. Охладителната система е под налягане и ако щепселът се отвори, ще се получи мощно освобождаване на гореща охлаждаща течност и пара. Изгарянето на ръцете и лицето е неизбежно!
Стъпка 6
Нещо повече, прегрятата охлаждаща течност в двигателя помага за изравняване на температурата на частите, намалявайки я в критични горещи точки. И никога не изливайте студена вода върху прегрял двигател. В този случай блоковата глава непременно ще се напука.
Стъпка 7
Изчакайте 10-15 минути веднага след спиране. След това проверете дали налягането в охладителната система е намаляло (горният маркуч на радиатора ще загуби еластичност). След това внимателно отворете капачката на радиатора и добавете охлаждаща течност. Извършете процеса на зареждане бавно и внимателно, за да не нанесете щети на блоковата глава.
Стъпка 8
Следващата стъпка е стартирането на двигателя. На празен ход проверете температурата на охлаждащата течност от сензора, уверете се, че няма течове на охлаждащата течност и вентилаторът е включен. Ако стрелката на температурния индикатор бавно достигне зоната на работната температура и след това бързо започне да се приближава до критичната температурна зона, тогава термостатът е отказал и той остава в затворено положение. В този случай по-нататъшното движение е невъзможно: много скоро двигателят отново ще прегрее. Изход: демонтирайте термостата или неговия клапан.
Стъпка 9
Ако откриете теч, опитайте се да го отстраните или намалите колкото е възможно повече. Ако вентилаторът е повреден, включете нагревателя до максимална мощност и максимален въздушен поток. Това ще ви позволи да се приберете вкъщи.
Стъпка 10
Ако не успеете да фиксирате термостата или с много малко количество охлаждаща течност, можете бавно да се движите, като използвате следния метод. Внимателно следвайки стрелката на температуромера, започнете да се движите. Когато стрелката достигне червената зона, изключете двигателя и наклонете брега. Включете двигателя малко преди да спрете напълно и повторете процедурата от самото начало. Този метод ви позволява да изминете десетки километри, без да навредите на двигателя.
