Всеки автомобилен ентусиаст иска да има работеща кола, за да не се притеснява по време на шофиране. Важна роля за това играе правилният достъп до горивото на двигателя и отстраняването на отработените газове. "Кихане" или "изстрели" в ауспуха - всичко това може да възникне от неправилната настройка на хлабината на клапана на газоразпределителния механизъм. Ремонтът в този случай няма да бъде труден, основното е правилно да настроите TDC (горна мъртва точка) и да спазвате реда при настройката.
Необходимо е
- - сонда 0, 3 … 0, 35;
- - отвертка;
- - набор от ключове.
Инструкции
Етап 1
Разгледайте капака на разпределителя, намерете проводника, който отива към свещта на първия цилиндър (най-близо до радиатора). Отстранете капака на разпределителя и запомнете мястото, където трябва да бъде разположен плъзгачът, така че искрата да отиде към свещта на 1 цилиндър. Погледнете дистрибутора отгоре - позицията трябва да е "в 10 часа". Отстранете капака на клапана, разкачете всички приставки от него.
Стъпка 2
Огледайте ролката на коляновия вал. Трябва да има 2 или 3 риска. Подравнете третия (втори), т.е. последният отдясно в посока на въртене е изложен на опасност с водач на цилиндровия блок (ролката се върти по посока на часовниковата стрелка). Поставете "стартер за криви" и подравнете посочената линия с водача. Ако не е възможно да го използвате, завъртете вала на ръка - като използвате ролките и коланите, вкарайте отвертка в гайката на замъка и я завъртете с помощта на подходящ ключ с отворен край.
Стъпка 3
Погледнете плъзгача на разпределителя след подравняване на маркировките. Когато се намира на правилното място (точка 1), тогава буталото на 1-ви цилиндър е в TDC. В този момент клапаните са затворени, така че могат да се регулират. Натиснете клавиша, ще се почувства празнина. В противен случай регулирайте клапаните на 4-ти цилиндър.
Стъпка 4
Задайте празнина от 0,35 mm на регулиращия габарит. Моля, обърнете внимание, че сондата трябва да влезе с лека, но осезаема сила. Поставете го в процепа между клапана и кобилицата. Разхлабете застопоряващата гайка, завъртете регулиращия болт наляво или надясно, в зависимост от необходимостта да увеличите или намалите хлабината. Задайте хлабина 0,35 на всички клапани на всички цилиндри. Ако температурата на въздуха е от -5 до 0 градуса, тогава го направете 0,4 мм.
Стъпка 5
Завъртете коляновия вал на 180 градуса след регулиране на хлабината на 1-ви цилиндър и направете същото с втория. Определете завоя или чрез колелото на палеца, или чрез прореза на ролката. След това го завъртете с още 180 градуса и регулирайте 4-ти цилиндър, след това отново 180 градуса и 3-ти. Редът на работа на цилиндрите на двигатели 417 и 421 е както следва: 1-2-4-3. Поставете капака на клапана, прикрепете приставката към него.
