Най-популярните двигатели са 8-клапан и 16-клапан. Всеки тип двигател има своите предимства и недостатъци. Въпреки факта, че двигателите с 16 клапана консумират по-малко бензин, тяхната поддръжка и ремонт са малко по-скъпи за собствениците.
На автомобилите можете да намерите както 8-клапанови двигатели, така и 16-клапанови. Някои шофьори предпочитат първото, а други предпочитат второто. Изборът на двигател се влияе от много фактори, включително, разбира се, икономия на разходи. За тези, които не се нуждаят от скорост и мощност, се предпочитат 8-клапанни агрегати. А любителите на високоскоростното шофиране и зрелищните стартове от светофари определено ще си купят автомобил с 16-клапанов двигател. Но всеки двигател има както предимства, така и недостатъци.
Различия в техническите параметри
И така, основната разлика между 8-клапанов двигател и 16-клапанов двигател е мощността. В последния той е по-голям, тъй като поемането на горивната смес и отделянето на газове са много по-лесни за извършване. 8 клапана имат един вход и един изход. Двигателите с 16 клапана имат два такива отвора. Именно този фактор влияе върху мощността на двигателя.
Но също така си струва да се отбележи, че въртящият момент и мощността и на двата типа двигатели са различни при ниски и високи скорости. Така че двигателите с 8 клапана имат повече мощност при ниски обороти, докато същият този с 16 клапана ще бъде по-слаб. Но при високи обороти на двигателя картината е обърната.
Двигателите с 16 клапана много обичат прегряването и това не им се отразява много добре. 8-клапановите двигатели са малко по-трудни за прегряване. Не е необичайно 16-клапановите двигатели да се повредят поради прегряване. Счупването, като правило, е в главата на цилиндъра и в самите клапани. За да предотвратите прегряване, трябва да наблюдавате качеството и нивото на маслото, качеството на бензина. В резервоара не трябва да се налива некачествено гориво.
Различия в дизайна и поддръжката
Разбира се, ще откриете много разлики в дизайна на двигателите. Най-важното е по-сложният дизайн на цилиндровата глава за 16-клапанови двигатели (именно поради по-сложния дизайн на цилиндровата глава двигателите са склонни към прегряване). Той има два разпределителни вала, които задвижват двойка клапани. Двигателят с 8 клапана има само един разпределителен вал, който също задвижва двойка клапани.
Оттук можете да видите още една характеристика - ангренажният ремък на 16-клапанния мотор е по-дълъг, тъй като задвижва два вала. Следователно цената му е по-висока. Обърнете внимание и на присъствието на второто видео. По същия начин подмяната на клапани и разпределителни валове ще бъде по-скъпа.
