Смяната на уплътненията на стеблото на клапана (друго име е уплътненията на клапаните) е много проста и краткотрайна операция. Резултатът обаче може да бъде спирането на увеличения разход на масло и възстановяването на нормалното съдържание на CO в отработените газове, което ще увеличи експлоатационния живот на двигателя.
Цялата работа по подмяната на уплътненията на стеблото на клапана може да се извърши директно върху двигателя - не е необходимо да се отстранява. Всичко, което трябва да направите, е да демонтирате разпределителния вал, инсталиран на главата на цилиндъра (или главата на цилиндъра) и да имате под ръка гребло на клапана, което може да бъде закупено или „взето назаем“от познат шофьор.
Отстраняване на уплътненията на стеблото на клапана
След отстраняване на разпределителния вал е необходимо да поставите буталата на 1-ви, 4-ти цилиндър в положението на горната мъртва точка (или TDC). За да направите това, развийте свещите и като завъртите коляновия вал, поставете двете бутала в максимално горно положение. Ако имате автомобил с предно предаване, това може да стане чрез поставяне на всяко предно колело, което трябва да се завърти, докато буталата са в необходимото положение. На автомобил със задно задвижване коляновият вал може да се завърта със специален ключ.
Поставете всеки подходящ предмет, като 6 мм тел, в отвора на свещта, така че клапанът да не попадне в цилиндъра. Инсталирайте сушилния агент и фиксирайте скобата му с гайката на най-близкия шпилка - трябва да започнете с първия цилиндър. Сега натиснете пружината и използвайте малка плоска отвертка, за да премахнете няколко бисквити (по-добре е да направите това заедно с партньора си). Разхлабете устройството и издърпайте клапанната плоча, пружините (има две). След това отстранете старото уплътнение на стеблото на клапана от натиснатата водеща втулка; това може да се направи с инерционен дърпач или клещи - просто дръпнете капачката нагоре. Следващата стъпка е да премахнете капачките на 4-ти цилиндър. След това трябва да завъртите коляновия вал по този начин (180 градуса), за да настроите буталата на 1-ви, 3-ти цилиндри в положение TDC.
Монтиране на уплътнения на стеблото на клапана
Обърнете внимание на пълния комплект капачки; редица производители доставят с резервни части направляваща втулка с подвижен дорник, за да улеснят инсталирането на нови части. Ако тези устройства са налични, тогава е необходимо повърхността на новата капачка да се смаже с моторно масло, да се монтира върху предоставената втулка за закрепване и да се премести, докато последната се опря върху повърхността на главата на цилиндъра. След това, като се използва дорник, е необходимо да се извади локализиращата втулка.
Ако в комплекта капачки няма аксесоари, можете да използвате например парче водопровод или глава на гайка, която съответства на диаметъра на новите уплътнения на стеблото на клапана. След като последните са монтирани върху направляващите втулки, можете да инсталирате крекери, пружини, клапанни плочи. За да направите това, трябва да използвате отново сушителя.
