Проверка и затягане на ремъка на двигателя 21124 трябва да се извършва на всеки 15 000 хиляди км. Коланът трябва да е чист, без замърсявания и остатъци от масло, тъй като замърсяванията по него ще скъсят живота му. Напрежението на колана също трябва да е правилно, прекомерното напрежение води до бързо счупване на колана. Планираната смяна на ремъка се извършва след 45 000 км.
Зъбният колан, използван на автомобила VAZ 21124, върти помпата и два разпределителни вала. Коланът трябва да се затяга на всеки 15 000 км; подмяната се извършва, когато ресурсът е изчерпан или когато коланът се скъса.
Сменяйте ремъка само когато двигателят е студен, в противен случай съществува риск от изгаряне. Тъй като автомобилът ще бъде повдигнат от крик по време на работа, е необходимо да подготвите акцент под автомобила и да поставите блокове под задните колела. След това трябва да изключите клемите и да извадите батерията от колата, както и да премахнете декоративната облицовка на двигателя.
Необходими инструменти и оборудване
За да смените зъбния колан на автомобил VAZ 21124, ще ви трябват следните инструменти и аксесоари:
- 5 mm шестостен ключ;
- гаечни ключове за 17 и 19;
- специален ключ за опъване на колана;
- устройство за фиксиране на ролките на разпределителния вал;
- крик;
- балонен ключ.
Последователност на работата
За удобство при работа трябва да свалите абсорбера и да го оставите настрана, за това, без да махате маркучите, отстранете монтажната скоба на абсорбера. След това използвайте шестостен ключ, за да развиете болтовете и да свалите горния капак на предпазния колан. След това развийте още 2 болта и отстранете долната част на капака.
Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите болтовете на предното дясно колело. Повдигнете колата с крик, поставете ограничител под нея и свалете колелото. След това отстранете дясната страна на калника на двигателя.
Развийте частично горната гайка на генератора и я плъзнете към двигателя. Свалете ремъка на алтернатора от ролките.
Завъртете коляновия вал с ключ 19 от болта за закрепване на ролката на коляновия вал и настройте буталото 1 на цилиндъра на TDC. Внимание - никога не обръщайте коляновия вал от ролките на разпределителния вал. Завъртете коляновия вал, докато маркировката на ролката на коляновия вал съвпадне с маркировката на капака на маслената помпа и маркировката на ролките на разпределителния вал с маркировките на капака на задния ангренажен ремък.
Осигурете макарата на коляновия вал от завъртане и развийте болта, закрепващ ролките към коляновия вал с 19 гаечен ключ и свалете ремъчната шайба на алтернатора. Инсталирайте инструмента и фиксирайте разпределителните валове. След това разхлабете гайките на ролките за празен ход и празен ход на няколко оборота и разхлабете опъването на зъбния ремък. Верижният ремък вече може да бъде свален.
След като извадите колана, проверете състоянието на ролките и, ако има такива, игра или шум по време на въртене, сменете ролките.
Инсталиране на колана
Уверете се, че маркировката на ролката на коляновия вал и маркировката на корпуса на маслената помпа съвпадат и поставете нов колан на ролката на коляновия вал. След това плъзнете лявата половина на ремъка от външната страна на ролката на помпата и от вътрешната страна на опъващата ролка.
Прекарайте дясната половина на ремъка през вътрешността на ротора на празен ход и, без да увисвате, го плъзнете върху ролките на разпределителния вал. Когато се облича, дясната страна на колана трябва да бъде затегната в зоните между трите ролки.
След монтажа затягаме колана с опъваща ролка и проверяваме монтажа според маркировките. Ако маркировките съвпадат, поставете ремъчната шайба на алтернатора и завъртете коляновия вал на 2 оборота и отново проверете съвпадението на маркировките. Ако маркировките не съвпадат, инсталирайте отново колана.
След окончателното монтиране на колана според маркировките, ние инсталираме останалите части в обратен ред на отстраняване.
