Най-популярният тип предно окачване е "McPherson". Той се инсталира на "осмици" и "десетки". Окачването е просто и надеждно в експлоатация, но нашите пътища го "убиват". Традиционно диагностиката му започва с проверка на опорния лагер.
Инструкции
Етап 1
Отстранете защитните пластмасови капачки, натиснете горния елемент на пръта на А-стълба с пръсти и разклатете колата до калника. С много износване на лагерите ще се усети почукване и игра. Освен това неговата изправност може да се провери по този начин: помолете някой да седне зад волана, поставете дланта си върху бобината на предната пружина, помолете да завъртите волана във всяка посока. Ако се чуе метално щракане с едновременно отдръпване в дланта, аксиалният лагер се износва.
Стъпка 2
Освен това можете да проверите за неизправност в опорния лагер по звук. Извършвайте всякакви маневри, когато автомобилът се движи с ниска скорост: завои, спиране, спиране и потегляне. Ако опорният лагер откаже, ясно ще се чуе неметален шум в областта на предните колела. След появата си воланът обикновено започва леко да се движи надясно.
Стъпка 3
Карайте колата си по неравности по пътното платно, включително скорост. Ако опорният лагер се повреди, в областта на амортисьора ще се чуе шум от шлайфане. Той не е постоянен - появява се, изчезва. Това се наблюдава най-често в студено време. И в двата случая лагерът на списанието трябва да бъде заменен незабавно. Има две възможности за това.
Стъпка 4
Първият е да премахнете комплекта на багажника напълно, т.е. заедно със спирачен диск и кормилен колан. Въпреки че това е трудоемък процес, няма да е необходимо да се прави подравняване на колелата. Вторият е малко по-опростен, в този случай дръжката на кормилното управление трябва да се разкачи, горната част с пружината да се демонтира. Но ще трябва да извадите регулиращия болт, в резултат на което ще е необходимо да настроите изпъкналостта.
