Системата за запалване на автомобила е една от основните. Без него няма как да стартирате двигателя и да започнете да шофирате. Освен това неправилно зададеният момент на запалване не само създава дискомфорт при шофиране на автомобил, но и допринася за увеличен разход на гориво и в някои моменти двигателят може просто да спре.
Инструкции
Етап 1
Инсталирайте буталото в първия цилиндър в горната мъртва точка на компресията. Отворът на ролката на коляновия вал трябва да съвпада с щифта на специалния капак на разпределителния вал.
Стъпка 2
Отстранете пластмасовия капак от датчика на разпределителя. Уверете се, че плъзгащите електроди са поставени срещу кабела от капачката на датчика на разпределителя, който е маркиран с цифрата "едно" (кабел за проводници на свещи от цилиндъра).
Стъпка 3
Затегнете пластината на октановия коректор в датчика на разпределителя към тялото на задвижването с болт, така че показалецът да съвпада със средното разделение на скалата за регулиране на октановия коректор. Болтът трябва да е с вкаран в него показалеца.
Стъпка 4
Разхлабете болта, който закрепва октановата коректорна плоча към тялото на датчика-разпределител. Задръжте плъзгача срещу въртенето му с пръсти, за да премахнете празнините в задвижването, завъртете корпуса, докато червеният знак на ротора и върхът на венчелистчето на статора се слеят в една линия. Фиксирайте октановата коректорна плоча към болта на кутията на разпределителя.
Стъпка 5
След това поставете отново капака на датчика на разпределителя. Преди това проверете монтажа на проводниците за запалване по отношение на свещите в съответствие с режима на работа на цилиндрите от порядъка 1-2-4-3, започвайки обратно на часовниковата стрелка. Проверявайте точността на устройството за синхронизация на запалването след всяка настройка на запалването. Слушайте работата на двигателя на автомобила по време на шофиране.
Стъпка 6
Загрейте двигателя на автомобила до 80 ° C и като шофирате по права линия по пътя, рязко увеличете скоростта, като натиснете педала на газта. Идеалният вариант е, когато детонацията се усети за 2-3 секунди и автомобилът уверено набира скорост. По този начин, когато се появи лека и краткотрайна детонация до 60 км / ч, тогава настройката на запалването се извършва правилно. В случай, че детонацията се окаже по-силна, завъртете разпределителната кутия с едно разделяне обратно на часовниковата стрелка на скалата за настройка на октановия коректор. Разделянето на скалата на запалването съответства на изместване на времето за запалване с четири градуса, броейки по коляновия вал. В случай на пълно отсъствие на детонация е желателно да се увеличи ъгълът на запалване чрез завъртане на датчика на разпределителя по посока на часовниковата стрелка.
