Системата за запалване на автомобила е една от основните. Без него няма как да стартирате двигателя и да започнете да шофирате. Освен това неправилно зададеният момент на запалване не само създава дискомфорт при шофиране на автомобил, но и допринася за увеличен разход на гориво и в някои моменти двигателят може просто да спре.
Инструкции
Етап 1
Инсталирайте буталото в първия цилиндър в горната мъртва точка на компресията. Отворът на ролката на коляновия вал трябва да съвпада с щифта на специалния капак на разпределителния вал.
Стъпка 2
Отстранете пластмасовия капак от датчика на разпределителя. Уверете се, че плъзгащите електроди са поставени срещу кабела от капачката на датчика на разпределителя, който е маркиран с цифрата "едно" (кабел за проводници на свещи от цилиндъра).
Стъпка 3
Затегнете пластината на октановия коректор в датчика на разпределителя към тялото на задвижването с болт, така че показалецът да съвпада със средното разделение на скалата за регулиране на октановия коректор. Болтът трябва да е с вкаран в него показалеца.
Стъпка 4
Разхлабете болта, който закрепва октановата коректорна плоча към тялото на датчика-разпределител. Задръжте плъзгача срещу въртенето му с пръсти, за да премахнете празнините в задвижването, завъртете корпуса, докато червеният знак на ротора и върхът на венчелистчето на статора се слеят в една линия. Фиксирайте октановата коректорна плоча към болта на кутията на разпределителя.
Стъпка 5
След това поставете отново капака на датчика на разпределителя. Преди това проверете монтажа на проводниците за запалване по отношение на свещите в съответствие с режима на работа на цилиндрите от порядъка 1–2–4–3, започвайки обратно на часовниковата стрелка. Проверявайте точността на устройството за синхронизация на запалването след всяка настройка на запалването. Слушайте работата на двигателя на автомобила по време на шофиране.
Стъпка 6
Загрейте двигателя на автомобила до 80 ° C и като шофирате по права линия по пътя, рязко увеличете скоростта, като натиснете педала на газта. Идеалният вариант е, когато детонацията се усети за 2-3 секунди и автомобилът уверено набира скорост. По този начин, когато се появи лека и краткотрайна детонация до 60 км / ч, тогава настройката на запалването се извършва правилно. В случай, че детонацията се окаже по-силна, завъртете разпределителната кутия с едно разделяне обратно на часовниковата стрелка на скалата за настройка на октановия коректор. Разделянето на скалата на запалването съответства на изместване на времето за запалване с четири градуса, броейки по коляновия вал. В случай на пълно отсъствие на детонация е желателно да се увеличи ъгълът на запалване чрез завъртане на датчика на разпределителя по посока на часовниковата стрелка.
