Работата на двигателя на автомобила е невъзможна без правилно зададено време за запалване. Това се забелязва не само когато се стартира със стартер, но и при шофиране. Повишен дискомфорт се създава от неравномерна работа, спад в мощността на двигателя, увеличен разход на гориво и най-важното е, че колата започва да се държи нестабилно на пътя, дори може изведнъж да спре. С малко умения можете сами да направите настройката на времето за запалване на безконтактна система.
Инструкции
Етап 1
Закрепете колата с ръчна спирачка или спрете. Поставете буталото на 1-ви цилиндър на TDC (горна мъртва точка). В този случай отворът на ролката на коляновия вал трябва да съвпада с маркировката (щифта) на капака на зъбното колело.
Стъпка 2
Свалете капака от разпределителя на запалването. Плъзгачът трябва да бъде разположен срещу входа "1" вътре в него. Ако не, завъртете коляновия вал на 180 градуса. Задайте октановия коректор на "0". Затегнете индикатора с болта към корпуса на разпределителя на запалването, така че да съвпада със средния риск на октановия коректор. Разхлабете леко болта, закрепващ плочата към корпуса на датчика на разпределителя.
Стъпка 3
Завъртете внимателно корпуса, като държите плъзгача срещу въртенето му с пръст, за да премахнете празнините в задвижването, докато върхът на венчелистчето на статора и червената маркировка на ротора се изравнят. Фиксирайте октановата коректорна плоча с болт към корпуса на датчика на разпределителя.
Стъпка 4
Сменете капака на датчика на разпределителя. Проверете времето за запалване съгласно цилиндъра 1-2-4-3, като броите обратно на часовниковата стрелка. След като зададете времето за запалване, проверете дали то е правилно в движение.
Стъпка 5
Стартирайте двигателя, загрейте до работна температура (80 градуса). На прав участък от пътя, движещ се със скорост 40 км / ч, натиснете рязко газта. Ако се усети краткотрайна детонация със скорост 55-60 км / ч, тогава моментът на безконтактното запалване е зададен правилно. В случай на силна детонация, завъртете датчика на разпределителя с 0,5-1 деление на скалата на октановия коректор обратно на часовниковата стрелка. Ако изобщо няма почукване, увеличете ъгъла на напредване, като завъртите сензора на разпределителя по посока на часовниковата стрелка. Разделението на скалата съответства на ъгъл от 4 градуса върху коляновия вал на двигателя.
