Кормилното управление е механизъм, който осигурява безопасността на водача и пътниците. Но всичко има продължителност на живота, понякога се проваля и се счупва. Първите признаци са появата на теч, увеличаване на хода на кормилото, скърцане и дрънкане при завиване.
Кормилната система във всеки автомобил е най-важният компонент. Той е този, който отговаря за безопасността на водача и пътниците. На VAZ 2109 се използва кормилна рейка, тя е много по-ефективна от колоната, която преди се използваше за класиката. И това е малко по-просто, тъй като системата се състои от два пръта. На класиката той се състои от три пръчки и махало. За съжаление, нищо не е вечно, дори такъв надежден механизъм като кормилна рейка може да се провали с времето.
Счупена кормилна рейка
Ако погледнете всички признаци за неизправност на релсата, тогава някои са много подобни на признаците, присъщи на повредата на други елементи. Например, сферична става, шарнир с постоянна скорост, багажник. Но има и такива, които са присъщи само на релсата. Това е заглушаване на волана, шум от шлайфане при завъртане на волана. Някои симптоми трябва да бъдат потвърдени, така че първо трябва да се извърши диагностика на окачването и управлението, за да се знае точната причина за повредата.
Смяната на релсата е необходима, когато бъде открит дефект. Както бе споменато по-рано, това може да е залепване на волана, повишен люфт или да има изтичане на масло поради нарушаване на целостта на уплътненията. За да намалите разходите за ремонт, не можете да смените релсата, а да закупите комплект за ремонт. Представен е на пазара в няколко вида, които се различават помежду си по отношение на оборудването. Колкото по-скъпи, толкова повече единици са включени в комплекта за ремонт.
Премахване на кормилната рейка
Преди да започнете работа, поставете ограничителите под задното колело, така че колата да е здраво на мястото си. Съоръженията не са много добри, наличието на яма не би навредило. Някои манипулации са по-удобни за извършване от дъното на автомобила. Развийте прътите от кормилните кокалчета, преди това свалете колелата, като поставите колата на опори. Това е първата стъпка, която трябва да се направи.
След това трябва да премахнете кардана, който преминава от волана към багажника. Тази манипулация се извършва отстрани на купето. След това вече можете да развиете стойката на релсата и да я премахнете, като я отведете малко встрани. Всичко, при което премахването на релсата може да се счита за завършено, продължете по-нататък към ремонта или подмяната.
Ако планирате да промените изцяло възела, тогава ще трябва да премахнете прътите (не бъркайте ляво и дясно) и да ги инсталирате на нова релса. И ако решите да използвате комплект за ремонт, тогава ще трябва да проверите щателно всички шахти, втулки, лагери. Дефектните части трябва незабавно да бъдат заменени. А за по-голяма вярност трябва да смените всички гумени и пластмасови елементи, лагери.
