Системата за подаване на гориво включва: резервоар за гориво с бензинова помпа, регулатор на налягането, горивен филтър, релса на дюзата, дренажни и захранващи тръбопроводи. По специални тръбопроводи бензиновият резервоар комуникира с атмосферата. Това елиминира деформацията. Но има ситуации, когато налягането в горивната релса е нарушено, което води до неизправност на горивната система. За да се предотврати това, е необходимо периодично да се проверява налягането в релсата.
Инструкции
Етап 1
Проверете налягането с конвенционален манометър. За да направите това, изключете проводника от отрицателния извод на батерията. Плъзнете маркуча, устойчив на масло, върху връзката на манометъра. Вътрешният диаметър на маркуча е 12 мм, не забравяйте да го закрепите със скоба за маркуч.
Стъпка 2
Не забравяйте да намалите налягането, преди да започнете работа. За да направите това, спрете колата и се включете в неутрално положение. Свалете капака на люка над резервоара за гориво, като развиете закрепващите винтове. Изключете съединителя на горивната помпа от проводника.
Стъпка 3
Стартирайте двигателя, той трябва да спре, когато бензинът в горивната линия свърши. Включете стартера за няколко секунди. Развийте пластмасовата капачка от фитинга на горивопровода. Развийте макарата от съединението на горивната релса и монтирайте там маркуча на манометъра.
Стъпка 4
Стартирайте двигателя на празен ход. Проверете налягането на горивото, което в идеалния случай трябва да бъде около 3 атмосфери. След това свалете вакуумния маркуч, който е монтиран на регулатора на налягането на горивото. Измерете отново налягането. Ако регулаторът е в изправност, той ще нарасне с 0,2-0,7 атмосфери.
Стъпка 5
Ако налягането е под нормалното, тогава може да има няколко "виновници". Наберете обороти и отново измерете налягането. Ако се увеличава с увеличаване на скоростта, е време да смените горивния филтър. И ако в същото време налягането падне, тогава помпата трябва да бъде заменена.
