Един от важните параметри на горивната система на автомобила е налягането. Тази характеристика определя динамичните свойства и икономичността на автомобила. Ако има определени признаци, е необходимо да се извърши съответната диагностика на горивната система и при необходимост да се смени горивният филтър и помпата.
Необходимо
- - манометър;
- - адаптерно устройство;
- - маркуч за високо налягане.
Инструкции
Етап 1
Разберете сами, че има разлика между налягането в горивната система и налягането на горивната помпа. Нормалното налягане в горивната система е 2, 1-2, 8 кг / кв. вж. При някои марки автомобили стойностите могат да се различават от посочените параметри в посока на увеличаване. Но налягането на горивната помпа е значително по-високо и е 4,0-6,0 кг / кв. см.
Стъпка 2
Използвайте манометър за измерване на налягането на горивната помпа, като го свържете след горивния филтър. Свържете чрез адаптер. На противоположната страна на адаптера прикрепете маркуч, устойчив на високо налягане, който е закрепен със скоба.
Стъпка 3
За някои марки автомобили, които използват резбови връзки, а не скоби, използвайте кухи болтове с подходящ размер, за да действате като адаптер. Завийте болт в горивния филтър и свържете манометър към него. В някои случаи ще е необходимо да свържете манометъра към дюзата за студен старт, а не към филтъра.
Стъпка 4
Проверете налягането в горивната система, ако е трудно да стартирате двигателя при първия опит. Такъв "симптом" може да показва влошаване на спирателните свойства на контролен клапан или възвратен клапан на помпата.
Стъпка 5
Проверете изменението на налягането в горивната система с течение на времето. Инсталирайте манометъра, стартирайте двигателя, след това го изключете и отчетете показанията след час, два часа и след като двигателят се охлади напълно. Ако видите, че налягането в горивната система се е увеличило и след достигане на стойност от около 2 кг / кв. cm изравнена скорост на празен ход, може да се приеме, че дюзите са загубили плътност.
