Главата на цилиндъра на VAZ 2110 се отстранява, за да се поправи, замени уплътнението, блока и механизмите на клапаните на буталната група. Главата на блока ще трябва да бъде премахната, дори когато двигателят е напълно разглобен. За удобство, цялата работа е най-добре да се извърши на инспекционна яма или асансьор.
Необходимо
- - гаечни ключове;
- - шестостенни ключове.
Инструкции
Етап 1
Първо източете цялата охлаждаща течност от двигателя и свалете капака на задния ангренажен ремък, както и капака на цилиндровата глава на автомобила VAZ 2110.
Стъпка 2
Разкачете горния прът за окачване на двигателя от скобата за глава. Като вземете в ръцете си гаечния ключ, развийте трите гайки, които закрепват скобите на пръта, и го извадете от болтовете. След това отделете каталитичния колектор и изпускателната тръба.
Стъпка 3
Развийте болта, с който е фиксиран телният край, и след това го разкачете от блоковата глава. Сега ще трябва да извадите отрицателния проводник на батерията от шпилката. За да направите това, развийте гайката за закрепване на върха.
Стъпка 4
Изключете проводниците от всички температурни сензори на използваната охлаждаща течност и термометъра. Това ще предотврати повреда на съединителите на сензора. Ако отстранявате главата на блока, т.е. само за да смените уплътнението му, допълнително изключете проводниците от сензора за положение на разпределителния вал.
Стъпка 5
Сега, с помощта на 13 мм гаечен ключ, развийте двете гайки, които закрепват корпуса на термостата. И като го извадите от щифтовете на блоковата глава, отведете тялото отстрани. В този случай не е необходимо да го изключвате от маркучите.
Стъпка 6
Извадете внимателно уплътнението и с помощта на шестостенния ключ развийте десетте болта, с които главата е прикрепена към цилиндровия блок на VAZ 2110. Сега можете лесно да го премахнете. В цилиндровия блок има две направляващи втулки. Преди да започнете да ремонтирате блоковата глава, ще трябва да ги премахнете, за да не загубите. Също така не забравяйте да свалите уплътнението на цилиндровата глава.
