Термостатът играе ключова роля в охладителната система. Той действа като превключвател, насочвайки течността към желания кръг. Температурата в системата зависи от това в коя верига ще циркулира антифризът или антифризът.
Необходимо
- - капацитет;
- - тресчотка;
- - глава 8;
- - плоски и Phillips отвертки;
- - силиконов уплътнител.
Инструкции
Етап 1
Подгответе колата за ремонт на охладителната система, само първо оставете течностите в системата да се охладят. След това трябва да премахнете капака за прах, който е закрепен с самонарезни винтове с глава до ключ за 8. Течността се източва на два етапа. Първо, трябва да развиете капачката в долната част на радиатора. Развийте леко капачката на разширителния резервоар, за да получите оптималната глава. След това трябва да източите охлаждащата течност от блока на двигателя. Регулирайте налягането по същия начин. Това ще намали загубата на течности.
Стъпка 2
Проверете тръбите за пукнатини или повреди, оценете гъвкавостта. В случай на дефекти, най-добре е да замените износените гумени части. Термостатът във VAZ-2114 е разположен точно над скоростната кутия. Един от входовете му е свързан с блока на двигателя, вторият с метална тръба, отиваща към печката, третият с радиатор, а четвъртият с разширителен резервоар. Тръбите са закрепени с метални скоби.
Стъпка 3
Разхлабете и четирите скоби, за да отстраните тръбите от термостата. Първо премахнете тези отдолу (отивайки до резервоара и радиатора). След това отстранете тръбите, свързани към печката и блока на двигателя. Това е всичко, демонтирането приключи, сега трябва да подготвите нов термостат за монтаж. Избършете всички тръби с парцал, така че да не останат следи от охлаждаща течност. Погледнете състоянието на вътрешната част на тръбите, ако е лошо, тогава е по-добре да ги замените.
Стъпка 4
Инсталирайте нови скоби на всяка разклонителна тръба. Старите вече са изпълнили целта си, няма да могат надеждно да компресират гумата. Сега вземете силиконов уплътнител, който може да издържи на температури над 130 градуса. Нанесете го на тънък слой към всичките четири изхода на термостата. Това ще елиминира възможността за изтичане в бъдеще. Моля, имайте предвид, че след монтажа уплътнителят ще отнеме известно време. Първо инсталирайте горния изход на термостата към връзката към блока на двигателя. Затегнете леко скобата, за да избегнете изстискването на уплътнителя навън и навътре.
Стъпка 5
След това поставете тръбата от печката на термостата. Затегнете скобата, без да използвате сила. И накрая, инсталирайте тръбите от радиатора и резервоара. Извършете окончателното затягане на всички скоби след 15-20 минути, когато уплътнителят е по-твърд. И най-добре е да излеете течност в охладителната система след още няколко часа. През това време уплътнителят ще приеме своята работна форма и ще бъде подобен по свойства на каучука. Не забравяйте да изпълните процедурата за премахване на въздушните задръствания в системата, загрявайки двигателя до температура от 90 градуса.
