През зимата шофьорите започват да изпитват дискомфорт от студената температура в кабината. Освен на хората, двигателят на автомобил също е подложен на голямо натоварване, което през този период често започва да работи периодично и увеличава разхода на гориво. Това се дължи на недостатъчна температура на охлаждащата течност.
Необходимо
- - месингова тръба от ВАЗ 2108 или месингова тръба;
- - бормашина 10 мм;
- - пробивна машина;
- - спойка и флюс;
- - газов котлон.
Инструкции
Етап 1
Вземете конвенционален термостат, който се използва в долната отоплителна система на автомобила. Традиционният термостат има три изхода на разклонителните тръби за два кръга на циркулация - малък, при стартиране и загряване на двигателя, и голям, използван по време на движение.
Стъпка 2
Направете допълнителна тръба с дължина 15 мм и диаметър 10 мм от тънка (1 мм дебела) месингова тръба или вземете тръба от термостата VAZ 2108. Необходимо е да се източи охлаждащата течност от вътрешния нагревател ("печка"), а не директно в двигателя, но в термостата, благодарение на който няма да се охлади толкова бързо.
Стъпка 3
Пробийте внимателно 10 мм отвор по-близо до кръстовището на двата елемента на корпуса срещу дюзата в горната част на термостата с бормашина 10 мм. Пригответе газова горелка, спойка и флюс. Ако нямате умения за запояване на месингови изделия, тогава е по-добре да потърсите помощ от специалисти - ще спестите време и пари.
Стъпка 4
Почистете и гравирайте мястото, където ще бъде монтиран допълнителният нипел. Спойте го. Накрайте леко крайната част, за да прилепне по-добре към маркуча за охлаждащата течност. Ако се използва разклонителна тръба от VAZ 2108, това не е необходимо.
Стъпка 5
Запушете отвора на корпуса на "помпата" (водна помпа), където маркучът на вътрешния нагревател е нормално свързан, така че студената охлаждаща течност от неговия радиатор да не влиза веднага в двигателя. Ще получите различен кръг от циркулацията му, което ще направи възможно температурата да няма голяма разлика на входа и изхода.
Стъпка 6
Свържете модернизирания термостат към охлаждащата система по обичайния начин, като използвате уплътнител, за да предотвратите изтичането на течност. Напълнете с охлаждаща течност и проверете всички връзки за течове.
Стъпка 7
Стартирайте и загрейте двигателя. Проверете температурата на охлаждащата течност с термометър, тя трябва да бъде 78-80 градуса.
